Há alguns dias, Musk confirmou que os veículos de terceira geração da Tesla não conseguem atingir a condução totalmente autônoma (FSD) apenas por meio de software. Pouco depois, cerca de 3.000 proprietários de Hardware 3 (HW3) em 29 países europeus assinaram uma ação judicial coletiva, centrada em cerca de 6,5 milhões de euros já gastos em nome de compras de FSD.
Como resposta, a Tesla (através de um post X) comprometeu-se a trazer o FSD V14 Lite para os carros HW3 nos mercados internacionais. O problema, no entanto, é que o software não chegará até que a montadora termine o lançamento nos EUA. Mesmo assim, está rodeado de mais “ses” e “mas” do que os compradores gostariam.
O FSD V14 Lite é o que os compradores do HW3 pagaram?
Não exatamente. Muitos compradores do Tesla HW3 pagaram até 6.400 euros pelo FSD em 2019, com a promessa de que os seus veículos acabariam por conduzir sozinhos. No entanto, o agora prometido FSD V14 Lite não é nem remotamente semelhante.
Embora a Tesla não tenha confirmado exatamente o que é o FSD V14 Lite, parece uma versão simplificada do software FSD mais recente que opera no mesmo nível dos sistemas de assistência ao motorista de nível 2. Por outras palavras, poderá ainda exigir que o condutor esteja sempre atento e sob controlo durante a condução.
UM Teslarati O relatório lança uma luz otimista sobre o conjunto de recursos previstos do V14 Lite, afirmando que a atualização pode desbloquear melhor manuseio em cenários urbanos complexos, estacionamento aprimorado e recursos de estacionamento reverso (embora eu permaneça cético sobre isso). No entanto, ainda não é tão bom quanto a experiência de dirigir sem supervisão e com as mãos livres pela qual milhares de compradores pagaram.
Quando os proprietários internacionais de HW3 receberão a atualização prometida?
O lançamento da atualização V14 Lite nos EUA está previsto para o final de junho de 2026. Atualmente, os clientes internacionais ficam em uma fila atrás deles, com três obstáculos adicionais de aprovação a serem superados, que incluem verificação técnica, adaptação regional e aprovações regulatórias.
Nenhum dos procedimentos tem um cronograma anexado. Conseqüentemente, os compradores internacionais podem esperar meses depois que a Tesla terminar o lançamento nos EUA. Para mim, parece que a atualização do V14 Lite dá algum tempo à Tesla e reduz a pressão legal, pelo menos por enquanto.
