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Nissan Motor Co.NSANY) é tentando uma ampla redefinição da sua estratégia de produtos, enquanto o CEO Ivan Espinosa procura estabilizar o negócio e reposicioná-lo nos principais mercados globais. Falando de Yokohama, Espinosa delineou um plano para simplificar a linha da empresa de 56 para 45 modelos, com cerca de 80% do volume total concentrado em três famílias principais de veículos construídos em plataformas compartilhadas. A mudança está enquadrada na melhoria da rentabilidade e, ao mesmo tempo, na simplificação das operações, após um período marcado pela reestruturação da sua aliança com a Renault SA e por uma tentativa falhada de fusão com a Honda Motor Co.
A gestão tem agora como objectivo um regresso à escala nos seus dois mercados mais críticos, com o objectivo de exceder 1 milhão de vendas anuais de veículos nos EUA e na China até 2030, níveis alcançados pela última vez no ano fiscal de 2019 nos EUA e no ano fiscal de 2021 na China. A recuperação poderá ser apoiada por um ciclo de produtos renovado, incluindo versões híbridas do crossover Rogue e o regresso do SUV Xterra aos EUA. A Nissan também está reentrando no segmento híbrido depois de se afastar em 2019, o que pode ajudá-la a se reconectar com as tendências de demanda que beneficiaram recentemente concorrentes como a Toyota Motor Corp.. Seu sistema híbrido, que depende de um motor a gasolina para carregar baterias que alimentam o veículo, reflete uma abordagem técnica diferente que poderia oferecer alguma diferenciação se a adoção aumentar.
Paralelamente, a Nissan está a apoiar-se mais fortemente na China como centro de desenvolvimento e base de exportação, concentrando-se em ciclos de produtos mais rápidos, eficiência de custos e ofertas alargadas de veículos eléctricos. A empresa planeja exportar modelos como o sedã N7 e a picape Frontier Pro da China para regiões que incluem a América Latina e o Sudeste Asiático, ao mesmo tempo em que fortalece sua posição doméstica no Japão com um novo carro compacto que visa atingir 550.000 vendas anuais até o ano fiscal de 2031. Na frente tecnológica, a Nissan continua avançando em seu roteiro de assistência ao motorista, com um sistema ProPilot atualizado sendo lançado na minivan Elgrand neste verão e recursos autônomos de ponta a ponta esperados no início de 2028, que podem desempenhar um papel importante. um papel na reconstrução do seu posicionamento competitivo ao longo do tempo.
