O coureur automobilístico quebequense Bertrand Godin “realizou uma alegria de jogo”, neste fim de semana, quando participou do Grande Prêmio histórico de Mônaco no voo de uma Fórmula 1 Arrows datada de 1978.
«J’ai toujours voulu piloter une voiture des années de Gilles Villeneuve em Monaco», um révélé celui que também é analista da Fórmula E na TVA Sports.
« Gilles é uma fonte de inspiração, at-il souligné. Et j’ai suivi ses traces. Avoir la chance de conduire une voiture de 1978, qui a fini quatrième em Montréal quando Gilles a gagné, é como se você já tivesse a chance de poder ensaiar os souliers que o retratou à época. Et c’est vraiment magice. »
Esta é Martine Girard, do grupo «À l’Infini», que lhe permitiu realizar esta noite. Mme Girard começou sua carreira depois de alguns anos, o que lhe permitiu participar do Grande Prêmio de Trois-Rivières na Fórmula 1600 nos últimos anos.
«Quando em uma compra em Trois-Rivières em 2018, ela pode exigir que eu já queira realizar outro na minha carreira, um relato do homem de 58 anos. Já tive a alegria de ganhar o circuito Gilles-Villeneuve na Fórmula Atlântica, mas já aconteceu em 1997. Sinon, vou conduzir uma Fórmula 1 de 1978 em Mônaco. »
Sans lui dire, sa gérante s’est mise au travail. Com os colaboradores, ele finalmente se esforçou para obter uma participação no Grande Prêmio histórico.
« Au mois d’août dernier, elle m’a dit, com seus colaboradores: “Bertrand, você viveu sua alegria, você pilotou uma Fórmula 1 em Mônaco no Grande Prêmio histórico.” J’ai été ému, et puis c’est ça. On est rendus là! »
Des essais auprés de Patrese
Mesmo que seja um piloto de experiência para aqueles que voitures de claro não contam mais segredos, Godin devait néanmoins aprender a maîtriser este bête d’un autre temps qu’est l’Arrows A1 B. C’est pourquoi il s’est rendeu na Itália, em novembro e em março mais tarde, para prendre part à des essais.
E o grande coureur italiano Riccardo Patrese, que foi piloto em 1978 e que participou de 257 Grandes Prêmios de F1, foi colocado no local na sessão de 26 de março. Por favor, o nome de Godin está inscrito no côté du sien na belle monoplace dorée.
« Juste de voir mon nom à côté de celui de Riccardo Patrese, c’est incroyable », admis Godin.
Bernard Brault / Courtoisie Groupe à L’Infini
« Quando j’ai embarqué, je me suis dit, “wow, je suis dans une vraie Formule 1”, at-il raconté. C’est une bonne vieille boîte de vitesses […] à cada mudança de vitalidade, tem-se a impressão de ser um chef de orquestra parce que entende a sinfonia no final. »
Quando ele saiu da pista em novembro, ele «vou saborear a pilotagem da Fórmula 1» sem querer à toda vida, mais… il allait finalement très vite, battant même the record du tour d’une Formule 1 historique au circuito de Cremona.
E quando Patrese l’a vu aller sur la pista de Cervesina em Marte, ele ficou impressionado.
«Il a dit à mon équipe que j’avais vraiment un bon coup de volant», disse Godin, non sans fierté.
« Et les trois derniers tours de ma sessão, j’avais été dans le meme dixième, at-il ajouté. Ele disse “en plus, il est très régulier“. Et il m’a dit, “garde ça, cette régularité-là, c’est ultra-payant”. »
Courtoisie Groupe À l’Infini
Na categoria «Gilles Villeneuve»
Muitas categorias diferentes de carros de Fórmula 1, dependendo do ano de concepção, participam de muitas experiências diferentes do Grande Prêmio histórico. Celles-ci pressagia o nome de um grande piloto da época em questão: Fangio, Hill, Lauda, Senna… Godin, com Arrows de 1978, será a estreia de «Gilles-Villeneuve». Comme ça tombe bien…
« Além disso, o troféu é uma estátua de Gilles Villeneuve, com alma. ‘Me parece que je la vois Tellement bien sur mon bureau! »
« Seja em Mônaco, me responda em um pacote de souvenirs, e continue. Parce que ma carreira de automóvel esportivo, acho que ela foi muito mais na Europa que na América. Lá, eu reencontre meu ancien engenheiro que já participou da Fórmula Ford, da Fórmula 3000, das copas, dos pilotos com lesquels, j’ai eu des duelos incroyables. »
« Conduire la voiture, oui, é super agradável. Mais de reencontrar les êtres humains qui ont fanné ma carrière, ça l’est tout autant », insistiu.
Courtoisie Groupe À l’Infini
Aqui mais está, a chance de ser acompanhada nesta aventura de Joan Villeneuve, a esposa do arrependimento Gilles.
« Joan est une amie de longue date », no révélé.
« Déjà en 1986, j’étais copain avec Jacques (Villeneuve) et on allait se pratiquer karting, s’est-il souvenu. Quando estou no Castellet pour le Volant Elf (em 1991), não tenho muito dinheiro em prata. E ela pode ser convidada para todos os ocupantes de Mônaco! »
Um fim de semana cobrado
No famoso traçado urbano de Mônaco, Godin aura 30 minutos de ensaios vendredi e uma sessão de qualificação de 25 minutos Samedi. La course aura lieu dimanche et comptera 18 tours por uma duração de 45 minutos.
Mesmo se você agitar um Grand Prix histórico com carros de coleção, os 26 jornais que participaram e você ganhará.
« Il ya des passionnés, qui ont acheté une Formule 1, tout como il ya des pilotes extrêmement Talentueux, como Michael Lyons, Frédéric Rouvier, qui, eux, pilotent quasiment tous les jours », at-il précisé.
«Com as cinco horas de tempo de pista que já estou no carro, minha estratégia é sempre progressiva e continua. Como eu sou, não posso fazer nada para impedir outros de ser rápido, eu posso apenas trabalhar sobre mim para ser. »
Cela dit, il lui faudra être mesuré et tout faire pour evitar um acidente, d’autant plus que les pièges sont nombreux.
« Je vais faire à peu près 500 changements de vitesse devant l’épreuve, at-il expliqué. Se for um deles, pode ser que você bloqueie as rotas na parte traseira e saia da parede, ou também danifique o motor. »
« Ça une adhérence mécanique assez phénoménale parce que la largeur des pneus est gigantesque, a ajouté Godin. Par rapport même aux pneus qu’on peut avoir sur des Formules 1 modernes. Por outro lado, aerodinamicamente, você tem menos recursos. Donc, c’est beaucoup plus délicat. »
E se, por mal, você precisar terminar o curso na parede, há risco de fazer mal. De deux manières.
« La voiture, c’est une “can” d’aluminium deluxe qui roule a 300 km/h, at-il imagé. A segurança está no local onde você pode estar aujourd’hui. Donc il faut que j’y aille com muito respeito, é verdade. »
« E o valor do carro é de um milhão de dólares americanos, e également révélé le pilote. É certo que você tem garantias, mas la prime est assez chère, ça ne m’intéresse pas du tout de la payer (rires)! »
* A qualificação de Samedi (9h20 em Quebec) e o curso de Dimanche (10h05) serão présentées direto no YouTube.
