Por Kate Abnett e Joanna Plucinska
BRUXELAS/LONDRES (Reuters) – A União Europeia está elaborando planos para enfrentar uma iminente crise no fornecimento de combustível de aviação e maximizar a produção das refinarias, disseram autoridades.
As companhias aéreas europeias alertaram para a escassez de combustível de aviação dentro de semanas, como resultado da guerra no Irão, interrompendo as viagens antes do verão. A Europa depende mais das importações de combustível para aviação, sendo cerca de 75% provenientes do Médio Oriente, do que de qualquer outro combustível para transportes.
A partir do próximo mês, a Comissão Europeia introduzirá o mapeamento da capacidade de refinação de produtos petrolíferos em toda a UE e introduzirá medidas “para garantir que a capacidade de refinação existente seja totalmente utilizada e mantida”, afirmou um projeto de proposta visto pela Reuters.
A UE também está a trabalhar em medidas destinadas ao fornecimento de combustível de aviação, mas estas ainda estão em desenvolvimento, disseram autoridades familiarizadas com as propostas. A Comissão recusou-se a comentar os projetos de planos, que deverão ser publicados em 22 de abril.
Os preços do combustível de aviação dispararam desde o bloqueio do Estreito de Ormuz e as companhias aéreas europeias alertam para aumentos de preços, cancelamentos e paragens de aviões se a guerra não terminar em breve.
O presidente dos EUA, Donald Trump, disse em comentários transmitidos na quarta-feira que a guerra com o Irã pode terminar em breve, dizendo ao mundo para ficar atento por “dois dias incríveis”, enquanto as forças dos EUA impondo um bloqueio impediam os navios que saíam dos portos iranianos.
A ESCASSEZ PODE ATINGIR O VERÃO TEMPORADA DE FÉRIAS
As companhias aéreas estão a preparar-se para uma potencial crise no abastecimento, com a Agência Internacional de Energia a prever escassez de combustível para aviões até Junho, caso a região consiga substituir apenas metade dos abastecimentos que normalmente recebe do Médio Oriente.
É pouco provável que o aumento das importações provenientes de África e dos EUA compense totalmente a queda, enquanto os consórcios de manuseamento de combustível que alimentam os aeroportos nem sempre mantêm stocks de longo prazo, disseram os analistas, e muitos aeroportos não mantêm grandes stocks disponíveis.
Alguns aeroportos alertaram sobre escassez dentro de três semanas se o Estreito de Ormuz permanecer fechado para embarques de combustível.
À medida que a produção nacional de petróleo diminuiu e os governos procuraram mudar para fontes de energia mais limpas, a capacidade de refinação da Europa diminuiu nos últimos anos.
A AIE afirmou este mês que muitas refinarias europeias já estão a operar na capacidade máxima para a produção de combustível de aviação.
“Nossos fornecedores (de combustível de aviação) estão mudando suas janelas de previsão e não estão mais interessados em fornecer perspectivas para uma janela de tempo que vá além de um mês”, disse Grazia Vittadini, CTO da Lufthansa, à Reuters em Frankfurt na quarta-feira.
Um porta-voz do aeroporto britânico de Heathrow disse que “os impactos da guerra ainda não atingiram as suas operações, embora estivesse a monitorizar a situação”. A ADP, proprietária do Paris Charles de Gaulle, não respondeu a um pedido de comentário.
