Saindo do doce alívio do ‘cometa do vômito’ para os marinheiros de Sydney e Hobart

É a corrida em que os velejadores de todo o mundo sonham competir: uma corrida náutica ao longo da pitoresca costa australiana.

Mas enquanto vomitavam em baldes, reparavam mastros partidos e batiam em ondas gigantescas, alguns podem ter questionado esse sonho.

Embora as condições tenham melhorado para os iates restantes no cruzeiro de Sydney a Hobart, os primeiros dois dias da famosa regata foram definidos por mares violentos.

Na tarde de segunda-feira, 34 dos 128 iates haviam se retirado, com problemas que iam desde danos no casco até enjôo – o que significa que mais de um quarto da frota havia desistido.

O Marine Rescue NSW foi chamado para dois incidentes médicos e vários marinheiros relataram ferimentos, incluindo suspeitas de costelas quebradas.

‘Como estar dentro de um tambor’

Kevin Le Poidevin estava competindo em seu iate Roaring Forty na categoria dupla, que começou a ser esmagado por ondas de 2 metros logo após sair de Sydney.

Essas ondas atingiram 6 metros de altura enquanto a frota avançava para o sul, fazendo com que a água caísse sobre o topo de sua embarcação.

Le Poidevin disse que a corrente, as ondas e o vento vinham de direções diferentes, criando alguns “mares cruzados bastante selvagens”.

“O que você acaba é literalmente como uma máquina de lavar, onde o barco é arremessado pelas ondas e cai com força – é algo que quebra o barco”, disse ele.

A situação piorou quando o único outro membro da tripulação do Roaring Forty ficou enjoado cerca de quatro horas após o início da corrida.

Le Poidevin alertou que o enjôo pode criar situações perigosas, mesmo para marinheiros offshore muito experientes, o que, segundo ele, os “críticos de poltrona” podem não perceber.

“Eles não são coerentes, perdem o equilíbrio facilmente, o barco salta das ondas, lançando-se no ar – é aí que começa a verdadeira preocupação”, disse ele.

Depois de oito horas lutando contra o enjôo, Roaring Forty deu meia-volta perto de Jervis Bay e voltou na direção do vento para Sydney.

‘Vômito cometa’ não tem graça nenhuma

Três outros barcos retiraram-se devido ao enjôo, mas a doença foi generalizada – com náuseas atingindo os marinheiros em quase todos os barcos durante o trecho inicial.

Em um vídeo nas redes sociais, a capitã do First Light, Elizabeth Tucker, descreveu a noite de abertura da corrida como “bastante desagradável”.

Ela disse que seis dos sete marinheiros em seu barco sofreram enjôo.

Em uma atualização posterior, Tucker disse que “todos, exceto um de nós, saíram do cometa do vômito agora e as coisas estão melhorando”.

Até os grandes barcos suportam o impacto

Os impactos das condições contundentes não se limitaram aos barcos menores, já que mesmo os grandes iates que lideravam a regata ocasionalmente tinham dificuldades para se controlar.

Jono Clough foi pitman de Lucky, um jogador de 88 pés que cruzou a linha em quarto lugar ao chegar a Hobart na tarde de domingo.

Ele disse que a frente do barco subia e descia regularmente, provavelmente 10 metros, enquanto quebrava as ondas.

“Quando você está no seu beliche, às vezes você está levitando porque está batendo com muita força.”

‘Foi muito ruim’

Nic Bice era membro da tripulação do Celestial V70, o atual campeão geral de handicap na viagem de Sydney a Hobart.

Ele disse que o dia de abertura “não foi divertido para ninguém” devido às condições difíceis.

“Se alguém pensa na viagem de Sydney a Hobart e pensa em se divertir – não foi isso por um dia e meio”, disse ele.

Marinheiros aposentados voam para o sul para comemorações

Não querendo perder as comemorações, marinheiros de barcos que se retiraram antes de cruzar o Estreito de Bass voaram para Hobart.

Na manhã de segunda-feira, muitos já estavam reunidos no Customs House Hotel, compartilhando histórias do mar sobre Bloody Marys.

Ele tripulava o URM, que desistiu da corrida devido a danos no casco do iate.

Nossiter estava competindo em sua 25ª edição de Sydney em Hobart e disse que embora as condições não fossem as piores que ele havia experimentado, elas estavam definitivamente lá em cima.

Velhos atingidos pelo enjôo

Leo Rodriguez era tático e timoneiro do Ocean Crusaders J-Bird, que se aposentou devido à delaminação no casco do iate.

Ele disse que embora os relatórios iniciais sugerissem que os ventos seriam “razoavelmente fracos”, esse definitivamente não era o caso.

“Foi uma corrida muito desafiadora, na verdade”, disse Rodriguez.

“Apenas um vento muito longo e condições muito desafiadoras para qualquer barco, na verdade.”

Sua tripulação sofreu algumas pancadas na cabeça e um membro enfrentou um forte enjôo, que Rodriguez disse não ser “incomum” naquelas condições.

“Há alguns que simplesmente vomitam e continuam com o trabalho, [and then] você tem alguns que vomitam e dizem: ‘Eu não posso fazer isso’, e você tem que escondê-los em algum lugar.”

As condições para os iates que ainda correm são agora bastante agradáveis, com ventos fracos e céu azul, embora os organizadores tenham alertado sobre o potencial de ventos fortes na quarta-feira.

Acompanhe os iates enquanto eles navegam para Hobart com o rastreador de corrida oficial.