Por Emily Green e David Lawder
CIDADE DO MÉXICO (Reuters) – O ministro da Economia do México, Marcelo Ebrard, reconheceu nesta quarta-feira que as tarifas sobre os setores automotivo, siderúrgico e de alumínio do país provavelmente permanecerão em vigor, independentemente de um acordo comercial com os EUA e o Canadá ser renovado.
“Não deveríamos sentir nostalgia de uma época em que não havia tarifas”, disse Ebrard a repórteres à margem de um evento na quarta-feira. “Quando se trata da indústria automotiva, aço e alumínio – que têm sido nossa prioridade – sabemos que é muito difícil pensar que as tarifas irão desaparecer.
Seus comentários foram feitos um dia depois que a Reuters informou que o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, disse às indústrias automobilística e siderúrgica do México no início desta semana que elas não deveriam esperar a renegociação do Acordo EUA-México-Canadá para remover as tarifas do presidente Donald Trump sobre seus setores.
Ebrard, que está liderando as negociações do México com os EUA para renovar o USMCA a partir da semana de 25 de maio, disse que Greer compartilhou a mesma mensagem com os líderes empresariais mexicanos e a repetiu amplamente aos legisladores dos EUA na quarta-feira.
“É muito pouco provável que o mundo – o sistema comercial global que tínhamos, baseado no comércio livre – regresse”, disse Ebrard.
COMPROMETIDO COM TARIFAS
Greer disse ao Comitê de Modos e Meios da Câmara dos Representantes dos EUA que Trump pretendia manter as tarifas sobre as importações dos EUA, que suas políticas comerciais “não mudaram”.
“Ele não vai voltar à antiga situação em que não tínhamos tarifas e apenas permitíamos a entrada de produtos estrangeiros produzidos por trabalhadores estrangeiros sem qualquer taxa, em detrimento dos trabalhadores domésticos”, disse Greer. “O presidente aplicará tarifas usando ferramentas legais apropriadas”.
O México e o Canadá têm olhado para as negociações do USMCA como uma forma de aliviar os impostos exorbitantes que Trump impôs no ano passado, que causaram dificuldades para os fabricantes de automóveis e outras indústrias numa economia norte-americana altamente integrada.
Trump impôs no ano passado uma tarifa de segurança nacional de 25% sobre as exportações automotivas do México e do Canadá, em comparação com zero sob o USMCA, que Trump lançou em 2020 como o “maior acordo comercial de todos os tempos”.
Embora o valor do conteúdo dos EUA possa ser deduzido do valor de importação de veículos e peças, as montadoras dizem que as taxas de 25% de Trump colocam o México e o Canadá em desvantagem em relação a outros grandes países e regiões produtores de automóveis. Os veículos do Japão, Coreia do Sul e União Europeia pagam uma tarifa de 15%, enquanto os carros da Grã-Bretanha pagam 10%.
