Os óculos inteligentes estão evoluindo rapidamente de gadgets de nicho para tecnologia de consumo convencional. Dispositivos de empresas como Meta, Google, Apple e Snap são cada vez mais capazes de exibir notificações, fornecer navegação, gravar vídeo e até mesmo executar assistentes alimentados por IA diretamente no campo de visão do usuário.
Mas um estado dos EUA já está a colocar uma questão importante: os condutores deveriam poder usá-los ao volante?
Os legisladores de Illinois estão considerando a legislação que proibiria os motoristas de usar óculos inteligentes durante a condução de um veículo. Se aprovado, o estado poderá se tornar o primeiro nos Estados Unidos a introduzir uma lei visando especificamente dispositivos vestíveis de realidade aumentada durante a condução.
A proposta chega num momento em que as empresas de tecnologia investem pesadamente em óculos inteligentes como a próxima grande plataforma de computação. Embora os produtos actuais permaneçam relativamente limitados, espera-se que os dispositivos futuros apresentem informações digitais cada vez mais complexas directamente diante dos olhos dos utilizadores.
Os defensores da legislação argumentam que a introdução de conteúdo virtual no campo de visão do condutor cria novas distrações que as leis de trânsito existentes nunca foram concebidas para resolver.
Os legisladores estão preocupados com a distração antes que a tecnologia se torne popular
A proposta de Illinois proibiria os motoristas de usar óculos inteligentes que exibissem conteúdo visual enquanto dirigiam um veículo motorizado. A preocupação é direta. Mesmo que os óculos sejam concebidos para ajudar os utilizadores, também podem desviar a atenção da estrada.
Os especialistas em segurança há muito alertam sobre a distração ao dirigir causada por smartphones, sistemas de infoentretenimento e telas de navegação. Os óculos inteligentes apresentam um novo desafio porque a tela acompanha o usuário, em vez de permanecer fixada no painel ou no suporte do telefone.
Os críticos da tecnologia argumentam que notificações, mensagens, vídeos, anúncios ou informações geradas por IA que aparecem diretamente na linha de visão do motorista podem aumentar os riscos de acidentes.
A legislação reflecte uma tendência mais ampla entre os reguladores que tentam abordar as tecnologias emergentes antes que se tornem generalizadas. Em vez de esperar que ocorram acidentes ou disputas legais, os legisladores parecem ansiosos por estabelecer barreiras de protecção o mais cedo possível.
As empresas de tecnologia, no entanto, argumentam frequentemente que os ecrãs vestíveis podem aumentar a segurança quando implementados corretamente. Instruções de navegação, avisos de perigo e acesso a informações com as mãos livres são frequentemente citados como benefícios dos dispositivos de realidade aumentada.
O debate pode afetar mais do que apenas óculos inteligentes
A questão maior é o que vem a seguir.
Se Illinois avançar com a proibição dos óculos inteligentes, poderá estabelecer uma estrutura legal que outros estados poderão eventualmente seguir. Mais importante ainda, levanta questões sobre como os governos irão regular as futuras tecnologias vestíveis.
O desafio torna-se ainda mais complexo à medida que a inteligência artificial é integrada nos óculos inteligentes. Espera-se que os dispositivos futuros forneçam traduções em tempo real, informações contextuais, reconhecimento de objetos e assistência de IA conversacional. Determinar o que constitui uma distração pode tornar-se cada vez mais difícil.
A proposta também destaca uma tensão crescente entre inovação e segurança pública. Os reguladores querem prevenir comportamentos perigosos, enquanto as empresas tecnológicas querem a liberdade de desenvolver categorias inteiramente novas de dispositivos.
Por enquanto, a legislação de Illinois continua sob consideração. No entanto, o seu significado estende-se muito além de um estado.
À medida que os óculos inteligentes se tornam mais capazes e mais comuns, os legisladores de todo o mundo provavelmente enfrentarão a mesma questão. Se um motorista pode usar legalmente uma tela de navegação, um assistente de voz ou um heads-up display hoje, onde os reguladores deverão definir os limites amanhã?
Illinois pode ser o primeiro estado a tentar responder a essa pergunta, mas é quase certo que não será o último.
