O caminho de atualização para proprietários de Tesla que adquiriram software totalmente autônomo, mas possuem carros mais antigos, está se mostrando confuso e complicado.
Para aproveitar ao máximo o pacote de software pelo qual alguns proprietários de Tesla pagaram até US$ 15.000, alguns VE os proprietários precisarão de hardware mais novo que não possa ser facilmente adicionado. Isso pode significar uma troca ou substituição de computadores e câmeras em novas microfábricas em todo o país, segundo Elon Musk.
Musk discutiu as opções durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2026 da Tesla, dizendo aos investidores que devido às limitações de hardware para veículos Tesla rotulados como HW3 (Hardware 3), aqueles que compraram FSD precisarão de uma atualização de hardware. A empresa começou a transição do HW3 para sua próxima versão de hardware, AI4 (também conhecida como HW4), no início de 2023.
“Infelizmente, o HW3 simplesmente não tem a capacidade de alcançar FSD não supervisionado”, disse Musk na teleconferência. “Para os clientes que compraram FSD, o que oferecemos é essencialmente uma troca com desconto para carros que possuem hardware AI4.”
Alternativamente, será oferecida aos clientes a opção de substituir o computador do carro, mas isso também requer a substituição das câmeras do carro para chegar ao Hardware 4. Isso exigirá que a Tesla construa “microfábricas” em cidades dos EUA para acomodar os milhões de atualizações potenciais, disse ele.
Musk também brincou que a mudança pode ser boa para os negócios Robotaxi da empresa; permitiria que qualquer carro adaptado para HW4 se juntasse à frota.
Como apontado pelo site Inside EVsTesla descreveu anteriormente os carros HW3 Tesla como capazes de dirigir totalmente sozinhos. O site observa que isso foi detalhado em uma postagem do blog que já foi excluída.
Um representante da Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentários adicionais.
A Tesla atraiu o escrutínio do DMV da Califórnia sobre como comercializou a direção totalmente autônoma, em determinado momento levando a um confronto que ameaçou revogar a capacidade da empresa de vender carros na Califórnia. A Tesla concordou em mudar seu marketing e a forma como descreve os recursos completos de direção autônoma, que vinha usando de forma intercambiável com o termo “piloto automático”.
Tesla também aumentou o preço de direção totalmente autônoma e mudou isso para um serviço de assinatura em vez de uma compra única de software.
