A BYD continua elevando o nível da tecnologia EV, e isso é uma má notícia para as montadoras americanas que estão lutando para acompanhar.
A BYD anunciou que está atualizando vários de seus modelos mais vendidos com seu novo sistema de carregamento de bateria ultrarrápido, Electrek relatou.
A gigante chinesa de EV apresentou pela primeira vez a nova tecnologia, apelidada de sistema Blade Battery 2.0 Flash Charging, no mês passado. O sistema pode carregar EVs equipados com a nova tecnologia de 10% a 70% em apenas cinco minutos. Enquanto isso, uma recarga quase completa, de 10% a 97%, leva cerca de nove minutos. O sistema também foi projetado para funcionar em frio extremo, com tempos de carregamento de cerca de 12 minutos em temperaturas tão baixas quanto -30 graus Celsius (-22°F).
Electrek relata que a tecnologia foi confirmada pela primeira vez para o sedã elétrico ultraluxuoso da BYD, o Yangwang U7. Em um março Comunicado de imprensaa BYD também anunciou que o Denza Z9 GT seria o primeiro modelo no exterior a apresentar o sistema.
Esse veículo já ganhou as manchetes por conta própria. A BYD disse que o Z9GT pode viajar até 1.036 km (644 milhas) com uma única carga de acordo com o padrão de testes CLTC da China, tornando-o o que a empresa chama de “o veículo com autonomia de condução totalmente elétrica mais longa do mundo”.
As encomendas do carro na Europa começaram este mês, com a BYD a posicioná-lo como o carro ideal para apresentar ao mundo a sua tecnologia de carregamento rápido.
“É a escolha perfeita para apresentar ao mundo o princípio ‘Pronto em 5, Completo em 9, Cold Add 3’, à medida que iniciamos nossa implementação global do carregamento FLASH na Europa”, disse a vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, no comunicado à imprensa.
Electrek também relata que a tecnologia de carregamento está chegando a outro dos mais vendidos da BYD, o Yuan Plus, que é vendido como Atto 3 fora da China. Citando a CleanTechnica, a Electrek observa que o modelo foi o 13º EV mais vendido globalmente em 2025.
O lançamento é o exemplo mais recente da rapidez com que as montadoras chinesas estão avançando na tecnologia de veículos elétricos e da pressão que isso está exercendo sobre as montadoras americanas. Essa tensão só aumentou depois que o presidente Donald Trump cancelou os subsídios federais para veículos elétricos, levando vários fabricantes de automóveis a repensar as suas estratégias de veículos elétricos no país.
Ainda assim, o CEO da Ford, Jim Farley, alertou esta semana que permitir que os fabricantes de automóveis chineses vendam os seus veículos nos EUA poderia ter consequências graves para o sector industrial do país.
“Não deveríamos deixá-los entrar em nosso país”, disse Farley durante uma aparição na Fox & Friends, de acordo com Bloomberg. “A manufatura é o coração e a alma do nosso país e perdê-la para essas exportações seria devastador para o nosso país.”
Embora os EUA tenham mantido em grande parte os veículos eléctricos chineses fora do seu mercado através de tarifas elevadas, actualmente de 100%, estes deverão começar a chegar à América do Norte em breve. O Canadá anunciou recentemente uma nova parceria estratégica com a China que poderia permitir a entrada de até 49.000 VEs de fabricação chinesa no mercado canadense.
Farley disse que impedir que esses veículos entrem nos EUA através do Canadá deveria ser uma questão fundamental nas próximas negociações comerciais entre os EUA, o Canadá e o México.
“Espero que não permitamos que atravessem a fronteira”, disse Farley.
Ford não respondeu imediatamente a um pedido de comentário do Gizmodo.
