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Volvo AB (VOLVF) é começo para ver os primeiros sinais de uma recuperação da procura que poderá remodelar as perspectivas de curto prazo para os mercados globais de camiões. Depois de reportar um aumento de 14% na entrada de encomendas globais no primeiro trimestre, a administração elevou a sua previsão para o mercado europeu de camiões pesados para 310.000 unidades este ano, acima das 305.000 anteriores. A empresa também destacou a melhoria da atividade empresarial nas Américas, juntamente com expectativas mais elevadas para a Índia e o Brasil, ao mesmo tempo que destacou o crescimento contínuo no mercado global de construção. Tomados em conjunto, estes sinais podem sugerir que a procura está a estabilizar após um período prolongado de fraqueza, com a dinâmica potencialmente a crescer em múltiplas regiões, em vez de depender de um mercado único.
A reacção dos investidores parece reflectir essa mudança de tom. As ações subiram até 2,6% em Estocolmo após a atualização, ampliando os ganhos que fizeram as ações subirem cerca de 11% até agora neste ano. O cenário mais amplo da indústria também está começando a mostrar sinais de melhoria, com a Daimler Truck Holding AG (DTRUY) e a Traton SE, que emergiram igualmente de um período de procura fraca. A Volvo já tinha elevado as suas perspectivas para o mercado europeu no início de Janeiro, depois de sinais de estabilização terem começado a surgir no final do ano passado, reforçando a visão de que o ciclo pode estar a mudar gradualmente.
Dito isto, as finanças de curto prazo ainda reflectem alguma pressão. A Volvo reportou vendas líquidas e resultados operacionais mais baixos no primeiro trimestre, com as entregas a caírem 3% devido ao desempenho mais fraco na América do Sul e na Ásia, bem como às paragens de produção na América do Norte relacionadas com as suas operações Mack. A administração indicou que a recente recuperação de pedidos naquela região poderia ajudar a equilibrar melhor a produção a partir de maio. Ao mesmo tempo, a empresa observou que o conflito no Médio Oriente não causou quaisquer perturbações importantes na cadeia de abastecimento até ao momento, embora continue a monitorizar os potenciais impactos na procura no futuro.
