Pela segunda vez, a Tesla (TSLA) encabeça a lista da Cars.com dos veículos mais fabricados nos Estados Unidos, um paradoxo que surge no momento em que o mercado de EV dos EUA que ajudou a construir encolhe num mundo pós-crédito fiscal.
A Cars.com disse na terça-feira que, pelo sexto ano consecutivo, o Tesla Model 3 conquistou o primeiro lugar no American-Made Index (AMI). O Modelo Y ficou em segundo lugar pelo segundo ano consecutivo, dando à Tesla os dois primeiros lugares do índice.
Stellantis (STLA) A Jeep ficou com as duas vagas seguintes com o Gladiator e o Grand Cherokee, enquanto a Honda (HMC) colocou cinco veículos entre os 10 primeiros – Ridgeline, Odyssey, Accord, Passport e Acura MDX.
A lista de 2026 nomeou 86 veículos, abaixo dos 99 do ano anterior. A Cars.com atribuiu a queda às montadoras que reduziram suas linhas à medida que as tarifas do presidente Trump introduzidas no ano passado se espalharam pela indústria.
“A lista deste ano representa a evolução e diversificação contínua dos veículos fabricados nos Estados Unidos”, Carros.com O pesquisador principal da AMI, Patrick Masterson, disse no relatório. “Notavelmente, quase dois terços da lista deste ano foram produzidos por montadoras estrangeiras, quase o mesmo que em 2025, enquanto as Três Grandes ainda detêm aproximadamente um terço dos veículos.”
Cars.com pesou cada veículo elegível em uma escala de 100 pontos cinco fatores: localização da montagem final, a porcentagem de peças dos EUA e do Canadá, conforme relatado pela Lei Americana de Rotulagem de Automóveis, força de trabalho de fabricação dos EUA em relação à produção e os países de origem dos motores disponíveis.
O local de montagem final é um fator importante. Carros.com disse que um veículo tem que sair de uma das 48 fábricas norte-americanas administradas por 13 grupos de montadoras para se qualificar, e é por isso que as importações nunca aparecem e é por isso que mesmo um modelo fabricado nos EUA perde pontos pelo volume importado.
O domínio da Tesla no índice surge em um momento desafiador para ela e para outros fabricantes de veículos elétricos. Vendas de novos veículos elétricos caiu 27% ano após ano no primeiro trimestre de 2026 para cerca de 216,4 mil unidades, de acordo com o Kelley Blue Book da Cox Automotive. Os VE representaram apenas 5,8% de todas as vendas de veículos novos – estável em relação ao trimestre anterior, mas uma queda acentuada em relação à participação de mercado de 10,6% atingida no terceiro trimestre de 2025.
A expiração do crédito fiscal federal para veículos elétricos de US$ 7.500 no final do terceiro trimestre foi o principal culpado, e a demanda caiu desde então. Muitas montadoras reduziram a produção, com algumas grandes marcas registrando quedas nas vendas de EV no primeiro trimestre de 60% a 70% ou mais. Na verdade, a percentagem de veículos eletrificados da AMI caiu de 30% para 24%, e o número de VE puros na lista caiu quase para metade, caindo de 11 para cinco.
