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Petróleo volta a ultrapassar US$ 100 após fracasso das negociações de paz entre EUA e Irã

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Navios seguem em direção ao Estreito de Ormuz [Getty Images]

Os preços do petróleo subiram mais de 7%, acima dos 100 dólares por barril, na segunda-feira, depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, ordenou o bloqueio dos portos iranianos após o fracasso das negociações de paz entre Washington e Teerã.

O petróleo Brent, referência global para os preços do petróleo, subiu para US$ 102,02 o barril (£ 75,91), antes de cair para US$ 98 durante as negociações da tarde de segunda-feira nos EUA.

O custo de um barril de petróleo caiu bem abaixo de US$ 100 na última quarta-feira depois de os EUA e o Irão terem assinado um acordo de cessar-fogo condicional de duas semanas que incluía a abertura do Estreito de Ormuz, uma importante rota marítima para o abastecimento global de petróleo e gás.

Contudo, o fracasso das negociações levantou preocupações de que a crise energética global se aprofunde.

O estreito, por onde passa um quinto dos embarques mundiais de energia, tornou-se um ponto crítico do conflito depois que o Irã retaliou os ataques dos EUA e de Israel, ameaçando atacar navios que tentassem usar a hidrovia.

Os embarques têm estado em grande parte paralisados ​​desde o início da guerra EUA-Israel com o Irão, em 28 de Fevereiro, o que levou à subida dos preços da energia. surgindo em todo o mundo e aumentando os custos para os consumidores, em particular tornando a gasolina e o gasóleo mais caros.

No entanto, o Irão continuou a exportar petróleo.

A Windward, a empresa de inteligência marítima, disse que desde 1 de Março mais de 58 milhões de barris de petróleo deixaram a Ilha de Kharg, a principal saída do Irão para as exportações de petróleo bruto. Ele disse que mais de 90% deles foram direcionados à China.

No domingo, Trump anunciou que “com efeito imediato”, a Marinha dos EUA “iniciará o processo de BLOQUEIO de todo e qualquer navio que tente entrar ou sair do Estreito de Ormuz”.

O Comando Central dos EUA disse mais tarde que bloquearia todos os navios que entrassem e saíssem dos portos iranianos e áreas costeiras no Estreito a partir das 10h EST (15h BST) de segunda-feira.

Afirmou que o bloqueio não se aplicaria a navios que transitam pelo Estreito de Ormuz de e para portos não iranianos.

Na segunda-feira, o Comando Unificado das Forças Armadas Iranianas disse que as restrições dos EUA a navios em águas internacionais eram “ilegais e constituem pirataria”.

Acrescentou que o Irão implementaria um “mecanismo permanente para controlar o Estreito de Ormuz após ameaças dos EUA”.

A China pediu moderação.

“O Estreito de Ormuz é uma importante rota comercial internacional de bens e energia, e manter a sua segurança, estabilidade e fluxo desimpedido é do interesse comum da comunidade internacional”, disse um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China.

Neil Shearing, economista-chefe do grupo Capital Economics, disse que o bloqueio de Trump pode ser “projetado para pressionar Pequim a desempenhar um papel mais ativo na mediação de um cessar-fogo e na reabertura de fluxos comerciais completos através do Estreito”.

Chua Yeow Hwee, economista da Universidade Tecnológica Nanyang de Singapura, disse: “Os preços do petróleo provavelmente permanecerão elevados porque as expectativas agora dependem de se o bloqueio será totalmente implementado, se as interrupções no transporte marítimo se espalharão e se a diplomacia será retomada”.

O analista Saul Kavonic, da empresa de serviços financeiros MST Marquee, disse à BBC que “os preços do petróleo não estão tão altos como normalmente seriam”, dada a escala da interrupção no fornecimento, porque os comerciantes ainda esperam que os embarques sejam retomados em breve.

“Mas se isso não acontecer, os preços do petróleo subirão”, acrescentou Kavonic.

David Satterfield, antigo Enviado Especial para as Questões Humanitárias do Médio Oriente, também salientou que não é apenas o petróleo e o gás que são transportados através do Estreito de Ormuz.

“É cerca de 30% do alumínio mundial, é 30% do hélio mundial, representa até 50% das matérias-primas para fertilizantes em todo o mundo e representa cerca de 17% de todos os polímeros”, disse ele ao programa Today da BBC.

“O impacto, se isto continuar por mais algumas semanas, será bastante profundo, além do custo da gasolina e do diesel nas bombas.”

Há também a questão de saber se o cessar-fogo de duas semanas se manterá, de acordo com Marcus Baker, chefe global da seguradora marítima e de carga em risco Marsh.

“Será que os iranianos decidirão que, apesar do que os EUA disseram, continuarão a honrar o cessar-fogo?” ele disse.

“Claramente, se isso acontecer, teremos muito mais confiança voltando ao mercado e acho que a durabilidade desse cessar-fogo é realmente crítica para o que acontecerá a seguir.”

Os mercados de ações na Europa reduziram as quedas anteriores, mas ainda estavam em baixa ao meio-dia.

O FTSE 100 do Reino Unido caiu 0,35%, enquanto o índice Cac da França caiu 0,8% e o índice Dax da Alemanha caiu 1%.

Os principais índices de ações da Ásia fecharam em queda. O Nikkei 225 do Japão no Japão terminou 0,7% mais baixo e o Kospi da Coreia do Sul caiu 0,9%.

Os países da Ásia foram especialmente atingidos pelas consequências da guerra do Irão, uma vez que dependem fortemente do petróleo do Médio Oriente.

As ações dos EUA abriram em baixa na segunda-feira, mas recuperaram as perdas iniciais e subiram ligeiramente no dia.

O Dow Jones Industrial Average subiu 0,2% na tarde de segunda-feira, enquanto o Nasdaq subiu 0,8% e o S&P 500 subiu 0,6%.

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