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Grupo Mercedes-Benz AG (MBGYY) relatado um início de ano mais fraco, com as entregas do primeiro trimestre a diminuir à medida que a pressão na China continuava a aumentar. A empresa entregou 499.700 veículos globalmente, uma queda de 6%, uma vez que a fraqueza no seu maior mercado superou as tendências mais estáveis na Europa e nos Estados Unidos. As vendas na China caíram 27% durante o trimestre, marcando uma queda mais acentuada do que a queda de 19% registada no trimestre anterior, o que pode sugerir que as condições na região ainda estão a piorar.
A pressão subjacente parece estar ligada à procura moderada de veículos topo de gama, juntamente com a intensificação da concorrência dos fabricantes nacionais que avançam ainda mais para o segmento de luxo. As marcas locais têm ganhado participação com ofertas mais recentes, incluindo o sedã Maextro S800 da Huawei Technologies Co., o que pode estar influenciando as preferências dos compradores do segmento premium. A Mercedes respondeu atualizando modelos importantes, como o Classe S, embora a empresa já tenha indicado que as margens poderão permanecer sob pressão este ano, à medida que funciona tanto através de dinâmicas competitivas como de condições de mercado mais amplas.
Fora da China, o desempenho mostrou alguma resiliência. A Europa prestou apoio, especialmente em veículos eléctricos, onde a procura foi impulsionada pelo forte interesse no sedan CLA movido a bateria na Alemanha. O modelo, nomeado Carro Europeu do Ano 2026, pode representar um sinal precoce do próximo ciclo de produtos da Mercedes, que inclui planos para cerca de 40 novos veículos nos próximos anos. Para os investidores, o ritmo de recuperação na China poderá ser uma variável central, enquanto a execução no lançamento de novos modelos poderá desempenhar um papel fundamental na estabilização do crescimento global.
