O ciclista australiano Jay Vine escapou de lesões graves em seu terrível acidente na segunda etapa do Giro d’Italia, na Bulgária, no sábado.
O jogador de 30 anos foi confirmado pela equipe dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG como tendo sofrido uma fratura no cotovelo e uma concussão – nenhuma das quais exigirá cirurgia.
No entanto, o acidente poderia ter sido muito pior.
Vine foi eliminado quando a roda dianteira do companheiro de equipe dos Emirados Árabes Unidos-XRG, Mark Soler, perdeu tração em uma descida escorregadia, faltando 22 km para o final da segunda etapa da corrida deste ano.
Vários pilotos caíram, com a equipe dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG particularmente afetada quando Soler, Vine e o líder da equipe Adam Yates se chocaram contra a barreira armco em alta velocidade.
Vine parecia estar logo atrás de Soler e não tinha para onde ir, deslizando e atingindo a barreira de metal com uma força nauseante.
Yates também foi particularmente afetado, caindo de lado no topo da barreira e terminando coberto por uma mistura de sangue e lama antes de chegar ao final, perdendo 14 minutos para os líderes da corrida.
“Infelizmente, fomos gravemente afetados pelo acidente na segunda etapa de ontem”, disse o Dr. Adrian Rotunno, diretor médico da Team Emirates dos Emirados Árabes Unidos, no domingo.
“Jay Vine sofreu uma concussão e uma fratura no cotovelo. Marc Soler tem uma fratura pélvica. Nesta fase, nenhum dos dois deve precisar de cirurgia.
“Adam Yates sofreu fortes escoriações e uma laceração na orelha esquerda. Ele foi inicialmente avaliado no local por concussão e liberado para continuar, mas posteriormente apresentou sintomas de concussão retardados. Ele não iniciará o estágio três hoje.
“Todos os três estão sob observação da nossa equipe médica e viajarão para casa nos próximos dias para continuar a recuperação e reabilitação”.
Vine estava inicialmente reclamando de dores no mesmo braço que quebrou no Tour Down Under em janeiro, de acordo com o diretor esportivo dos Emirados Árabes Unidos, Fabio Baldato, quando foi levado ao hospital.
Jay Vine foi levado para o hospital. (Fornecido: SBS)
Vine, campeão australiano de contra-relógio e medalhista mundial de prata contra o relógio, esperava lutar pela vitória na corrida da verdade de 42 km da etapa 10.
O incidente mais uma vez trouxe à tona o risco do ciclismo moderno, onde altas velocidades e altos riscos se combinam em uma mistura aterrorizante.
Quinze anos depois da morte do velocista belga Wouter Weylandt, que morreu devido aos ferimentos causados por um forte acidente na descida do Passo del Bocco na edição de 2011 do Giro d’Italia, o ciclismo não precisava de mais um lembrete da fragilidade dos seus principais protagonistas.
O piloto colombiano Cristian Camilo Munoz morreu de uma infecção no joelho seis dias depois de cair no Tour du Jura, na França, em abril, apenas a última de uma lista cada vez mais longa de mortes no pelotão profissional.
No início desta temporada, o piloto britânico Tom Pidcock teve a sorte de evitar o pior ao cair numa ravina na quinta etapa da Volta Ciclista a Catalunya.
“Foi como um daqueles acidentes horríveis que você vê… Tive sorte de poder falar no rádio”, disse Pidcock na época.
“Eu estava longe da estrada e ninguém sabia que eu estava lá. Sessenta quilômetros por hora fora de uma estrada na montanha e estou relativamente bem.”
Em 2024, a adolescente suíça Muriel Furrer não teve tanta sorte, permanecendo sem ser descoberta por 82 minutos depois de cair durante uma corrida júnior feminina no campeonato mundial em Zurique, e morrendo no local.
O norueguês André Drege morreu no Tour da Áustria naquele mesmo ano, com o piloto suíço Gino Mäder morrendo após cair em uma ravina na descida do Albula Pass no Tour de Suisse em 2023.
Este acidente búlgaro foi o terceiro acidente grave de Vine, de 30 anos, em 13 dias de corrida este ano.
Jay Vine desistiu da Volta à Catalunha após uma queda na terceira etapa. (Getty Images: Szymon Gruchalski)
Ele foi eliminado por um canguru no Tour Down Under em janeiro – uma corrida que acabou vencendo apesar de ter rodado por mais de 70 anos com o que sua equipe descreveu como “uma fratura significativa do escafóide no pulso esquerdo” que exigiu cirurgia – e na Volta Ciclista a Catalunya em março.
Incrivelmente, aquele acidente na Catalunha foi o 22º acidente do Vine nos últimos cinco anos, de acordo com dados do ProCyclingStats.
Nada foi mais sério do que sua terrível queda em 2022 no País Basco de Itzulia, que o deixou com fraturas no crânio e nas vértebras, deixando-o com medo de nunca mais andar.
Então, como é o caso agora, a esposa de Vine, Bre, normalmente uma presença notável na estrada durante as corridas de Vine, estava assistindo de casa durante a gravidez – sem dúvida revivendo aqueles dias terríveis de 2022 com detalhes angustiantes.
Bre Vine (à esquerda) normalmente fica à beira da estrada para as corridas do marido Jay Vine, mas seus acidentes nunca são fáceis de testemunhar. (Getty Images: James Raison)
Muitos pilotos criticaram o Giro após a queda, com Jasper Stuyven (Soudal Quick-Step) particularmente cáustico com a sua opinião do diretor da corrida Stefano Allocchio, que reiniciou a corrida poucos minutos depois de ter sido neutralizada como resultado da queda.
“Não havia mais ambulâncias no curso, mas ainda havia uma descida à frente que poderia ter sido perigosa”, disse Stuyven à mídia belga HLN.
“Depois de uma queda como essa, queríamos uma neutralização dos tempos do GC, os corajosos ainda poderiam correr pela vitória da etapa – mas na próxima descida não havia necessidade de ninguém correr riscos desnecessários.
“O diretor da corrida disse que eles estavam olhando para ele. Então, como um cachorro assustado, ele colocou a cabeça para fora do carro, começou a agitar a bandeira e gritou ‘corrida’ – antes de rapidamente colocar a cabeça para dentro.”
No entanto, é difícil imaginar o que os organizadores da corrida poderiam fazer para tornar as corridas 100% seguras, além de neutralizar a corrida sempre que chove.
“Acho que todos perceberam que alguém iria cair nestas estradas e fomos nós os azarados”, disse o piloto português dos Emirados Árabes Unidos, António Morgado, ao Eurosport.
“Todos sabiam que as estradas seriam muito escorregadias e é exatamente por isso que todos queriam estar na frente.”
No entanto, o incidente mostrou mais uma vez que o ciclismo é uma atividade arriscada.
