Enquanto o México se prepara para ser co-sede da Copa do Mundo FIFA de 2026, milhares de passageiros que chegam Cidade do MéxicoBenito Juárez Internacional Aeroporto estão atualmente navegando em um canteiro de obras caótico.
Brocas barulhentas, canos espalhados e pisos inacabados saúdam os viajantes, um forte contraste com os numerosos cartazes que promovem o próximo torneio de futebol e figuras em grande escala de bolas e troféus que pontilham os terminais. Estas decorações festivas visam desviar a atenção das renovações que duram o ano todo.
Luis Ibarra, um engenheiro de 28 anos, sentado perto de um dos seis guindastes ainda em operação no Terminal 1, expressou pouca preocupação com os trabalhos em andamento. Ele observou que o aeroporto há muito sofre com problemas como inundações, goteiras nos telhados e superlotação severa, tornando as atualizações uma necessidade.
Autoridades aeroportuárias disseram A Associated Press que mais de 3.000 pessoas estão trabalhando 20 horas por dia para concluir um dos maiores renovação projetos no aeroporto mais movimentado do México.
O empreendimento não esteve isento de dificuldades. Juan José Padilla, diretor geral do Aeroporto Internacional Benito Juárez, disse o AP que as complicações foram “mais do que esperávamos” um ano após o início da reforma, apesar de a primeira fase estar mais de 90% concluída.
As melhorias de segurança são uma parte fundamental da renovação, com o número de câmeras aumentando de 2.200 para mais de 4.000 (AP Photo/Fernando Llano)
Ele atribuiu estes desafios inesperados à infra-estrutura com meio século de existência e à falta de planos originais para determinadas áreas.
“Estamos enfrentando anos de negligência”, afirmou Padilla, reconhecendo que décadas de subinvestimento afetaram os terminais, que movimentam aproximadamente 120 mil passageiros diariamente.
Neste contexto, um projeto de modernização de US$ 500 milhões (£ 395 milhões) foi iniciado em maio de 2025. Este investimento substancial é inteiramente financiado pelo próprio aeroporto, que é administrado pela Marinha Mexicana desde 2023. O coordenador do projeto, Capitão Arturo Flores, detalhou que a extensa atualização inclui novas fachadas de terminais, banheiros renovados, carrosséis de bagagem renovados e a substituição de quase 100.000 metros quadrados de piso e iluminação.
Uma reformulação interna também recuperou 30 mil metros quadrados de espaço de espera para viajantes. A segunda fase das obras está prevista para começar em agosto, após a Copa do Mundo, e seguir até dezembro.
As melhorias de segurança também são uma parte fundamental da renovação, com o número de câmeras aumentando de 2.200 para mais de 4.000. Essas novas câmeras utilizarão inteligência artificial para detectar veículos, bagagens ou indivíduos suspeitos. O Sr. Padilla também confirmou que se espera que em breve seja instalado um sistema anti-drone para fazer face a quaisquer contingências potenciais.
No início deste mês, o Ministério dos Negócios Estrangeiros do México anunciou um acordo com o Departamento de Transportes dos EUA para reforçar o pacto bilateral de transportes de 2015 através de uma nova série de medidas. Estas incluem a expansão do número de slots – janelas específicas atribuídas para descolagens e aterragens de aeronaves – que Washington tinha solicitado para as companhias aéreas dos EUA.
Durante a administração anterior, os slots disponíveis no aeroporto da capital foram reduzidos de 61 para 43 por hora, antes de aumentar ligeiramente para 44 no ano passado. O Sr. Padilla informou que o número de slots disponíveis para companhias aéreas nacionais e estrangeiras será em breve aumentado para 46.
Esta última modernização do aeroporto representa uma iniciativa significativa da Presidente Claudia Sheinbaum, após um período turbulento sob o seu antecessor, Andrés Manuel López Obrador. A sua tentativa de redireccionar as operações de voo de capitais para um novo aeroporto militar num local diferente acabou por não ganhar força.
