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Em vez de disparar armas de artilharia ou lançar explosivos de um helicóptero, uma empresa canadense está usando drones para controlar avalanches.
No ano passado, o governo federal deu permissão à Aerial Vehicle Safety Solutions Inc., (AVSS) para testar seu sistema SnowDart para controle de avalanches.
Neste inverno, a AVSS testou essa tecnologia no Parque Nacional Jasper. A empresa usa um drone para voar um explosivo montanha acima e depois jogá-lo na encosta antes de ser detonado remotamente.
“Isso apenas nos dá mais uma ferramenta na caixa de ferramentas”, disse Josh Ogden, cofundador da AVSS.
Historicamente, uma variedade de ferramentas têm sido usadas para controle de avalanches no Canadá, incluindo canhões de obuses de 105 mm, onde a Artilharia Montada Real Canadense das Forças Armadas Canadenses dispara um projétil na encosta de uma montanha, criando uma onda de choque que libera uma avalanche.
Rádio ativo8:25Controle de avalanches usando drones
O governo canadense deu permissão para uma empresa explorar novas maneiras de controlar avalanches usando drones. Josh Ogden é cofundador da Aerial Vehicle Safety Solutions.
A Parks Canada também usa helicópteros para lançar explosivos estrategicamente e provocar avalanches.
Em alguns locais, estações de disparo remoto são construídas nas encostas.
De acordo com Ogden, os drones podem ser particularmente úteis em áreas não acessíveis a armas de artilharia e sem estações de disparo remotas.
Eles também podem ser mais baratos do que usar helicópteros.
Uma temporada de neve
Tem sido um Inverno agitado para controle de avalanches no oeste do Canadá.
Na Colúmbia Britânica, a Parks Canada cuida de um trecho de 43 quilômetros da Rodovia 1 que atravessa o Parque Nacional Glacier. A estrada está ameaçada por 135 caminhos diferentes de avalanches.
Durante um inverno médio, a rodovia fica fechada por um total de 79 horas para controle de avalanches. Mas neste inverno, a rodovia ficou fechada por um total de 191 horas, o que equivale a quase oito dias.
Um porta-voz da Parks Canada disse que o aumento se deveu ao fato de dezembro ter sido o segundo mais nevado desde que os registros começaram a ser mantidos em 1962, bem como a um rio atmosférico em março.
A reta final9:46Avalanche na rodovia 93
A Icefields Parkway, Highway 93 North, permanece fechada, enquanto as equipes trabalham 24 horas por dia para limpar os destroços da avalanche. Condições climáticas extremas forçaram a Parks Canada a provocar várias grandes avalanches ao longo da rodovia no fim de semana. Um deles resultou em um enorme depósito de neve bem na estrada.
Em comparação, a Icefields Parkway, que vai de Jasper a Lake Louise, em Alberta, ficou fechada por apenas 22 dias neste inverno. No entanto, Parks Canada disse à CBC News que na verdade é o maior número de horas em que a estrada ficou fechada durante um inverno na “memória recente”.
O que vem a seguir?
Uma variedade de indústrias estão explorando a tecnologia de drones. Os drones agora são usados para inspecionar pontes, responder a ligações para o 911 e entregar alimentos.
“Os drones estão se tornando cada vez mais ruídos de fundo, o que acho que é o que queremos”, disse Ogden.
Deryl Kelly, especialista em segurança de visitantes da Parks Canada, disse em um comunicado que os drones podem apoiar o gerenciamento do risco de avalanches no futuro, mas não se tornarão a única ferramenta para o controle de avalanches, pois dependem do bom tempo.
Independentemente disso, os testes continuarão no próximo inverno e algumas outras áreas montanhosas do Canadá poderão até começar a usar a tecnologia, disse Ogden.
O uso de drones para controle de avalanches parece promissor, disse Brian Rode, vice-presidente da estação de esqui Marmot Basin, no Parque Nacional Jasper. Ele disse que a estação de esqui observará como a tecnologia continua a se desenvolver e quando chegar ao mercado.
Enquanto isso, ele disse que a estação de esqui continuará a usar cargas explosivas para controlar avalanches.
