O Ministério das Relações Exteriores do Irã disse na segunda-feira que Teerã estava cobrando taxas por “serviços de navegação” em navios que transitam pelo estratégico Estreito de Ormuz, mas não está impondo pedágios.
“Os serviços prestados – serviços de navegação além das medidas necessárias para proteger o meio ambiente do Estreito de Ormuz, do Golfo Pérsico e do Mar de Omã – exigem a cobrança de certas taxas”, disse o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Esmaeil Baqaei, em uma coletiva de imprensa semanal.
Ele acrescentou que o Irã “não estava tentando cobrar pedágios”.
Na semana passada, o Irão publicou um mapa reivindicando o controlo regulamentar sobre um troço do Estreito de Ormuz que se estende profundamente nas águas territoriais dos Emirados Árabes Unidos e de Omã, levando cinco estados do Golfo a alertar formalmente as companhias marítimas através da Organização Marítima Internacional (IMO) para não cumprirem.
Numa publicação no X, a Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico do Irão definiu a sua zona de gestão reivindicada como indo de Kuh-e Mobarak no Irão até ao sul de Fujairah nos Emirados Árabes Unidos, na entrada oriental do estreito, e desde o final da Ilha Qeshm no Irão até Umm al-Quwain nos Emirados Árabes Unidos na sua entrada ocidental.
O presidente dos EUA, Donald Trump, fala sobre os preços dos medicamentos prescritos no South Court Auditorium do Eisenhower Executive Office Building, 18 de maio de 2026 – Foto AP
A zona cobre águas que os Emirados Árabes Unidos e Omã consideram como seu próprio território soberano. Todas as embarcações que transitam pela área definida estão obrigadas a obter autorização prévia do PGSA.
Bahrein, Kuwait, Catar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos enviaram uma carta conjunta à IMO, alertando os navios comerciais e mercantes para não se envolverem com o PGSA ou transitarem pela hidrovia usando a rota designada pelo Irã. A carta foi distribuída pela IMO.
Os EUA e o Irão estão num impasse sobre o Estreito de Ormuz, através do qual passa um quinto do comércio mundial de petróleo e gás em tempos de paz.
O Irão fechou efectivamente a importante via navegável nos primeiros dias da guerra e, em meados de Abril, os EUA responderam impondo o seu próprio bloqueio aos portos iranianos.
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O encerramento colocou pressão sobre a administração Trump, à medida que os preços do petróleo e da gasolina dispararam antes das cruciais eleições intercalares, pressionando os aliados dos EUA no Golfo, que utilizam a hidrovia para exportar o seu petróleo e gás para o resto do mundo.
Na quinta-feira passada, a Comissão Europeia reduziu a sua previsão de crescimento para a economia europeia em 2026, à medida que o conflito em curso no Médio Oriente faz subir acentuadamente os preços da energia.
Espera-se agora que a economia da UE cresça apenas 1,1% em 2026, abaixo dos 1,4% previstos nas previsões do outono da Comissão. A perspetiva da zona euro foi revista novamente em baixa para 0,9%.
No seu relatório, a Comissão advertiu que as perturbações nos mercados energéticos globais – causadas pela escalada das tensões em torno do Estreito de Ormuz – piorou significativamente as perspectivas económicas da Europa.
