Os carros de F1 chegaram a Montreal com o grande cirque do automóvel. Nesta temporada cheia de mudanças, também férteis em rebotes nas pistas e declarações de frustração nos paddocks, voici cinq enjeux para este Grande Prêmio do Canadá disputado no circuito Gilles-Villeneuve para a estreia em maio.
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1) Max Verstappen ramènera-t-il Red Bull na batalha com quatro écuries?
O quádruplo campeão do mundo é uma das línguas mais críticas dos paddocks quanto à nova técnica de regulamentação. Em Miami, o piloto da Red Bull conquistou 14 pontos no quadro com a cinquième place no Grand Prix e a cinquième position no course sprint.
Ele também foi colocado em monolugar na estreia na linha de partida do GP, para uma grande surpresa. Com importantes modificações no carro, sem plancher e com aerodinamismo, RB foi retrancher quase huit dixièmes de seconde sur les Mercedes comparando aux cursos no Japão e na China. Este enorme progresso está inscrito também no bolso do tesouro de redução de peso de carro que se aproxima de seis quilos do limite mínimo de 768 kg.
No início do circuito Gilles-Villeneuve (CGV), que teve um impacto especial em razão de seus resultados, os neerlandeses derramaram a Red Bull na batalha perto dos construtores. A Curie acusa 64 pontos de atraso no 3º lugar ocupado pela McLaren (94 pontos).
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« Ao chegar, mais em n’y est pas encore tout à fait », fez o valor do diretor da écurie, Laurent Meekies, após o GP de Miami, satisfeito com o progresso.
Nas suas novas presenças na carreira no CGV, Verstappen assinou três vitórias, desceu dois pólos e mais grimper cinco vezes no pódio.
2) Mercedes encore plus fort em Montreal?
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Em relação aos pódios dos Grandes Prêmios e aos percursos de sprint após a estreia da temporada, a estrela da Mercedes e figura em cinco das seis ocasiões. A exceção única é encontrada no percurso de sprint em Miami, um circuito que não é necessariamente favorável às Flechas de Prata, historicamente.
Embora a maioria dos títulos do planalto tenha sido trazida apenas 11 correções e ajustes para seus bagnoles após a pausa das cinco semanas, a banda de Toto Wolff não conseguiu que muito pouco «bizouné» em seus carros na Flórida. Ce qui n’a pas empêché Kimi Antonelli de briller et reporter un troisième GP de suite. Mais l’écart était plus serré. De acordo com os dados, a Mercedes teve a vantagem de mais de um segundo por tour durante os três primeiros cursos do calendário. Em Miami, havia fondu a três dixièmes par tout en qualif e a dois centièmes en course.
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Sobre um rastreamento que favoreceu a Mercedes desde os últimos anos, a curiosidade deve ser processada em mais ajustes em Montreal. Parviendra-t-elle para representar os précieux dixièmes de seconde sur ses rivais? À seguir.
3) Antonelli com Hamilton, Schumacher, Senna, Verstappen e outros?
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A lista de pilotos relatados para quatro Grandes Prêmios de Suíte na F1 é francamente impressionante. Com três vitórias de afiliados sob a ceinture, o jogo italiano de 19 anos pode vir a ser o primeiro piloto da história da F1 a alinhar quatro antes de celebrar a vitória! Esta lista inclui Lewis Hamilton (7x), Michael Schumacher (5x), Max Verstappen (3x), Ayrton Senna (2x) e 10 pilotos na história para realizar a exploração.
«Kimi» teve uma estreia de temporada impressionante, e ele subiu ao pódio nos quatro Grandes Prêmios exibidos. Uma guerra interna com George Russell nas garagens de Mercedes não é desejável e o grande patrono Toto Wolff não aceita a certeza. Le Britannique de 28 e acusa 20 pontos de retardo no filho coéquipier qui trône au sommet du classement du Championnat des pilotes.
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Antonelli foi escalado para seu primeiro pódio na F1 na última etapa em Montreal. Russell avait quantitativo lhe relatou o percurso no lançamento da pole position para o segundo foi de sua carreira no circuito Gilles-Villeneuve.
Sem dúvida que a pressão aumentou sobre Russell, que foi o favorito para relatar o campeão no topo da temporada, e Antonelli deve acentuar o cartão.
4) Williams aux trousses d’Alpine no meio do pelotão
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Com 18 pontos de atraso na écurie française Alpine que ocupa o 4º lugar da classe de construtores (23 pontos), Williams espera que a evolução do carro em Miami siga a cadência da competição no meio do pelotão. Desenvolvida pela Haas e pela Racing Bulls, a Williams chega a Montreal ainda depois de ajustes em seus carros.
Ce qui plaira a Carlos Sainz qui a vivement critiqué son bolide jusqu’à l’escale floridienne au début de mai. As modificações no painel, no chassi, no aileron antes e na diminuição do peso dos carros foram salutares. Sainz e seu co-equipe, Alex Albon, participaram do top 10.
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«Nous avons maintenant une voiture capaz de libertar performances semblaveis no meio do pelotão, avait fait savoir l’Espagnol. Il faut encore en réduire le poids. »
O patrono James Vowles deseja saber que as performances são melhoradas no CGV. «Mercedes, Audi e Haas também devem evoluir seus carros. O descanso para saber se nossas modificações serão suficientes para manter o ritmo”, disse ele no bilan do GP de Miami.
5) Novo programa e método
Agência Fotográfica QMI, JOEL LEMAY
A grade horária do Grande Prêmio do Canadá é diferente desta nova edição lançada em maio. A F1 adicionou um curso de sprint, antes do mesmo midi. É verdade que os monolugares são sorteados em liberdade quando uma única vez, vendredi matin, antes das qualificações do sprint no final da jornada. Les qualifs du GP auront place en fin d’après-midi, samedi. Ao longo do menu da F1, as sessões da Fórmula 2 são imbriquentes da série que começou em Montreal para a estreia foi. As mulheres da F1 Academy disputam três cursos no CGV.
No final, os organizadores desejam a clemência do método para que as operações sejam interrompidas sem acréscimo. O mês de maio é imprevisível na temperatura. Les F1 não encore jamais chaussé les pneus de pluie esta temporada.
