Pierre Gasly voltou ao terceiro lugar no Grande Prêmio de Mônaco depois que sua equipe Alpine apelou com sucesso de uma penalidade por excesso de velocidade no pit lane.
O francês foi rebaixado para sétimo lugar após a corrida por duas penalidades de cinco segundos por exceder o limite de velocidade do pit lane.
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Ele foi um dos cinco pilotos a serem penalizados por isso durante a corrida, um número invulgarmente elevado.
Uma audiência de “direito de revisão” solicitada pela Alpine estabeleceu que os carros poderiam legalmente percorrer uma distância menor no pit lane do que os oficiais usaram em seus cálculos.
Os comissários aceitaram o argumento da Alpine, apoiado por dados, de que Gasly nunca excedeu o limite de 60 km/h.
A decisão é um golpe para o piloto da Mercedes, George Russell, que recebeu uma penalidade de drive-through por excesso de velocidade no pit lane, o que o fez cair do terceiro lugar na época para o 13º no final.
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A equipe Mercedes de Russell, assim como as equipes dos demais pilotos penalizados, não se opuseram às decisões, embora acreditassem que seus pilotos não haviam ultrapassado o limite.
Gasly cometeu dois ‘crimes’. Os outros pilotos, além de Russell, foram Oscar Piastri, da McLaren, Lewis Hamilton, da Ferrari, e Franco Colapinto, companheiro de equipe de Gasly.
A penalidade de Hamilton não afetou seu segundo lugar, já que a Ferrari conseguiu cumpri-lo de uma forma que não o penalizou em termos de posição na pista durante o período de safety car.
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Piastri, que caiu para o quinto lugar com a reintegração de Gasly, perdeu três posições no cumprimento da pena.
O veredicto publicado pelos comissários na audiência de direito de revisão dizia que eles haviam questionado o número de penalidades por excesso de velocidade quando ocorreu a terceira.
O comunicado dizia: “O controle da corrida retornou prontamente aos comissários afirmando que havia feito perguntas aos cronometristas oficiais e foi informado de que não havia problema e que os dados eram, portanto, precisos”.
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O limite de velocidade do pit lane é medido usando uma série de loops de cronometragem e o tempo necessário para percorrer uma distância específica ao longo do pit lane.
O relatório disse que as mudanças no pit lane este ano significaram que a rota mais curta possível entre os circuitos era 77 cm menor que a distância usada para calcular o limite.
Cinco das seis infrações foram cometidas por carros que se calculava estarem 0,1 km/h acima do limite. O outro, que era de Gasly, estava a 0,4 km/h.
Como resultado, os comissários decidiram que Gasly não havia excedido o limite de velocidade do pit lane.
