Ambos os motores foram desligados e houve uma luta na cabine antes de um jato da China Eastern Airlines bateu em uma montanha em 2022matando todas as 132 pessoas a bordo, sugerem dados recentemente divulgados por investigadores americanos.
Em resposta a uma solicitação de registros públicos, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes divulgou recentemente um relatório sobre o que o gravador de dados de voo do Boeing 737-800 revelou. O NTSB se envolveu na investigação chinesa porque o avião e os motores foram fabricados por empresas americanas e os investigadores norte-americanos são considerados os maiores especialistas mundiais na análise de caixas pretas após um acidente.
O relatório oferece a melhor explicação até agora sobre o que causou o acidente e confirma notícias da época, sugerindo que a tripulação pode ter desempenhado um papel depois que investigadores chineses disseram que não encontraram imediatamente um problema com o avião.
Especialistas em segurança da aviação concordam que os dados mostram que o combustível de ambos os motores foi cortado e alguém fez o avião despencar e girar 360 graus, mas não mostram de forma conclusiva exatamente o que aconteceu porque a Administração de Aviação Civil da China ainda para liberar seu relatório final do que quatro anos depois. Os padrões internacionais exigem que os investigadores se esforcem para divulgar o seu relatório cerca de um ano após o acidente.
O relatório do NTSB foi divulgado em 1º de maio, mas as primeiras notícias sobre ele só apareceram esta semana.
Provável corte intencional de combustível
Pelo projeto, as alavancas de combustível de um 737 não podem ser facilmente batidas ou desligadas inadvertidamente – alguém tem que puxá-las para soltá-las antes que elas se movam. John Cox, CEO da Safety Operating Systems, disse que as alavancas travaram no lugar, então é provável que alguém tenha movido ambas deliberadamente para a posição de corte.
Os dados terminaram enquanto o avião ainda estava a 26.000 pés (7.900 metros) de altitude, após o gravador de voo e todos os sistemas hidráulicos do avião terem perdido energia, mas o relatório dos 12 minutos anteriores sugere o que aconteceu.
O gravador de voz da cabine, que continuou funcionando porque tinha bateria reserva, também poderia ajudar a esclarecer, mas o NTSB não divulgou uma transcrição do que encontrou nessas gravações. Cabe às autoridades chinesas divulgar esses detalhes.
Jeff Guzzetti, que anteriormente investigou acidentes para o NTSB e para a Administração Federal de Aviação, disse que os dados do voo sugerem uma luta e que o acidente pode ter sido um suicídio de piloto. Houve vários casos anteriores disso, incluindo um voo da Germanwings que caiu nos Alpes franceses em 2015, matando todos a bordo.
“Normalmente, quando você quer rolar um avião, é um movimento suave do volante em uma direção. Mas aqui você o vê se movendo para frente e para trás, para frente e para trás, como se alguém estivesse tentando contrariar o movimento inicial do giro”, disse Guzzetti. “Portanto, não é conclusivo, mas com certeza tem as marcas de uma luta na cabine.”
