A Spirit espera que o governo dos EUA assuma uma participação acionária na companhia aérea com descontos em dificuldades, de acordo com novos relatórios da Bloomberg e da Air Current. A transportadora aérea duas vezes falida está em vias de liquidação, em parte graças ao aumento dos preços dos combustíveis para aviação desde o início da Guerra do Irão e espera que o presidente Donald Trump possa fornecer algum tipo de resgate.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, está planejando se reunir com executivos da Spirit esta semana, de acordo com Bloombergembora ainda não esteja claro se a empresa solicitará formalmente que o governo dos EUA assuma uma participação acionária. Duffy foi quem solicitou uma reunião com as operadoras de descontos para avaliar sua saúde, segundo o Corrente de ar.
O governo federal sob o presidente Trump tomou a decisão excepcional de comprar uma participação de 10% na Intel e várias participações em pelo menos mais 10 empresas privadas. Cerca de 10 mil milhões de dólares em dinheiro federal foram utilizados para assumir participações nessas empresas desde que Trump regressou à Casa Branca em 2025, uma situação altamente invulgar, uma vez que, historicamente, só acontece em tempos de ampla crise económica.
A Spirit, que vem lutando há anos, tentou ser adquirida pela JetBlue em 2024, mas a fusão de US$ 3,8 bilhões foi bloqueada por um juiz federal. As companhias aéreas interpuseram recurso, mas acabaram por decidir que era melhor abandonar a potencial fusão durante os anos Biden, uma vez que as leis anticoncorrência ainda estavam em vigor na altura. A companhia aérea entrou com pedido de falência no final daquele ano.
Mais recentemente, o Spirit tem lutado desde que o presidente Trump decidiu iniciar uma guerra não provocada com o Irão, que começou quando os EUA e Israel começaram a bombardear o país em 28 de fevereiro.
O Irão também interrompeu o tráfego no Estreito de Ormuz, por onde passam cerca de 20% do petróleo e do gás natural mundial antes de viajar para a Europa, Ásia e África. Como resultado, o preço do combustível de aviação disparou em todo o mundo, com voos já cancelados e prevendo-se que as condições só piorem nos próximos dias e semanas.
Alguns americanos parecem acreditar que a escassez de combustível de aviação não terá impacto nos EUA, embora essa crença seja, na melhor das hipóteses, equivocada. Mesmo que a escassez atinja os EUA mais tarde do que outros países, os preços da energia são determinados pelas pressões globais da oferta e da procura. E não é como se as companhias aéreas dos EUA transportassem combustível para os voos de regresso quando voam para outros países. Qualquer transportadora norte-americana que queira transportar os seus aviões de volta para os EUA tem de comprar combustível de aviação em locais como a Europa, a Ásia e outros lugares, à medida que a escassez se torna mais aguda.
A Spirit não respondeu imediatamente às perguntas enviadas por e-mail na tarde de segunda-feira. O Gizmodo atualizará este artigo se recebermos uma resposta.
