Veio em poucas peças (assento, guidão, roda dianteira, pedais), todas já montadas e ajustadas em minhas bicicletas analógicas. Ainda pedi ajuda a dois amigos, o que foi útil, pois é um tanto complicado colocar a estrutura pesada no lugar com tudo alinhado.
Ao contrário das outras bicicletas desta linha, a Ranger S (US$ 1.099)você não precisa do aplicativo HeyBike para usar o Ranger Pro. O aplicativo permite alterar as configurações da bicicleta, atualizar o firmware e monitorar passeios, mas não é necessário ativar a bicicleta. Ele carregou 100 por cento em apenas três horas fora da caixa e, desde então, levou cerca de sete horas para carregar totalmente em uma tomada CA depois de descarregar a bateria, o que está no mesmo nível do meu Radster Road em tamanho real.
Fotografia: Maggie Slepian
Testei esta bicicleta durante uma primavera caótica aqui em Montana, o que significa ciclovias lamacentas, garoa, granizo e muitas poças. Ao contrário da minha bicicleta elétrica de tamanho normal, o Ranger Pro tem uma bateria totalmente fechada e uma classificação à prova d’água IP65 (o que significa que pode suportar impactos diretos de água derramada, mas não é submersível). Nunca fiquei estressado indo até a cidade para fazer tarefas na chuva.
Juntamente com o acesso passo a passo e o transporte de carga, a principal característica de acessibilidade desta bicicleta é o seu design dobrável, que a reduz à metade do seu tamanho. Os dois principais pontos de ruptura estão na base do guidão e na base central do quadro. Puxe as travas para desengatar e, em seguida, dobre o quadro e o guidão, e a bicicleta pode ser guardada no canto de uma garagem ou colocada no banco traseiro de um carro. Ele pesa 65 libras e é uma carga difícil de transportar, mas a conveniência de armazenamento é excelente.
Eu estava um pouco nervoso andando a 32 quilômetros por hora no trânsito, sabendo que duas travas eram as únicas barreiras entre a bicicleta inteira e o quadro literalmente dobrado ao meio, mas tudo permaneceu seguro. Passei esta bicicleta por alguns dos buracos mais feios que Montana tem a oferecer e nada se soltou ou abriu.
Manuseio de alto nível
Fotografia: Maggie Slepian
A bicicleta tem um limite de carga impressionante de 440 libras (você terá que comprar o cestas ($ 89) e cestos ($ 59) separadamente), mas tive sorte ao amarrar minha bolsa de ginástica, tapete de ioga e caminhão de compras no rack traseiro. Estou acostumado com bicicletas de tamanho normal com quadros mais altos, então não tinha certeza de como uma bicicleta elétrica de carga dobrável funcionaria, mas ela se saiu melhor do que minha bicicleta elétrica vertical de tamanho normal.
