A McLaren “parecia idiota” depois que uma escolha ousada de pneus no início do Grande Prêmio do Canadá saiu pela culatra imediatamente para seus dois pilotos.
A chuva caiu em Montreal antes do quinto Grande Prêmio de F1 da temporada, com o frio e o vento fazendo da corrida da manhã de segunda-feira (AEST) um teste para os pilotos.
Havia previsões de chuva durante o Grande Prêmio e, como caía alguma garoa minutos antes do apagamento das luzes, a McLaren tomou uma decisão ousada e corajosa para colocar pneus intermediários nos carros de Lando Norris e Oscar Piastri.
Ambos na segunda linha do grid, a dupla da McLaren foi a única piloto entre os 10 primeiros a não ter pneus para piso seco instalados em seus carros, com algumas outras equipes abaixo da ordem também dispostas a correr o risco com muito menos a perder.
A chuva não caiu e apesar da sugestão de Piastri à sua equipe de parar no final da volta de formação e reduzir as perdas, a McLaren ainda apostou e perdeu.
Piastri foi para os boxes no final da primeira volta, enquanto Norris, que conseguiu saltar do terceiro lugar para assumir a liderança na primeira volta, foi para os boxes no final da segunda volta.
Norris não terminaria a corrida depois que uma falha na caixa de câmbio encerrou sua corrida na volta 40 de 68, enquanto Piastri teve uma tarde agitada para terminar em 11º, fora dos pontos.
Falando após a corrida, Piastri disse que havia alguma lógica na McLaren equipar seus carros com pneus intermediários, mas essa lógica desapareceu rapidamente porque a chuva prevista nunca caiu.
“Estava chovendo. Entre o hino e a entrada no carro, o chão estava bastante molhado”, disse Piastri à Sky Sports.
“Definitivamente não havia água parada, mas era possível dizer claramente onde estava molhada e onde estava seca.
“Chegar ao grid não foi fácil com os slicks. Chegar a todo vapor foi muito difícil.
“Infelizmente para nós, parou de chover quando a volta de formação começou.
“Apenas uma daquelas coisas em que, se chovesse um pouco mais, teríamos parecido heróis. Mas isso não aconteceu, então parecíamos idiotas.”
No fundo da ordem e precisando passar por vários carros apenas para voltar ao top 10, Piastri estava progredindo até que qualquer esperança de pontos em Montreal terminasse na volta 12.
O australiano tentou ultrapassar o piloto da Haas, Oliver Bearman, no gancho, mas não conseguiu desacelerar o carro com rapidez suficiente e bateu na lateral da Williams dirigida por Alex Albon.
Piastri foi atingido com uma penalidade de 10 segundos e teve que parar para comprar uma nova asa dianteira, enquanto Albon teve que abandonar após os danos sofridos na queda.
Piastri disse que não estava tentando fazer uma manobra arriscada tanto para Bearman quanto para Albon, e foi pego pelas condições escorregadias da pista.
“Foi tão, tão difícil lá fora. Eu senti como se estivesse indo para a curva com muito cuidado e travei a frente [wheels]”, disse ele.
“Obviamente não foi meu melhor momento e peço desculpas a Alex e Williams. Foi um dano desnecessário para nós dois, especialmente para eles.”
George Russell se sente como ‘alguém não quer que eu lute’
O piloto da Mercedes, George Russell, ficou “descrente” depois que seu carro sofreu uma suspeita de falha na unidade de potência enquanto ele liderava o Grande Prêmio do Canadá.
A aposentadoria de Russell permitiu que seu companheiro de equipe adolescente Kimi Antonelli conquistasse a quarta vitória consecutiva em um Grande Prêmio.
George Russell foi dominante durante todo o fim de semana antes de sofrer uma falha mecânica. (Getty Images: Kym Illman)
A Mercedes entrou na temporada de 2026 como favorita e correspondeu a esse entusiasmo ao vencer todos os cinco Grandes Prêmios e duas das três corridas de velocidade.
No entanto, é Antonelli, de 19 anos em sua segunda temporada na F1, que agora detém 43 pontos de vantagem sobre seu companheiro de equipe mais experiente.
Depois de vencer o primeiro Grande Prémio do ano em Melbourne, Russell tem sido por vezes impotente para travar o ímpeto do seu companheiro de equipa enquanto o adolescente se estabelece como um verdadeiro candidato ao campeonato mundial.
Russell parecia ter encontrado esse obstáculo neste fim de semana, qualificando-se na pole para a corrida de velocidade e o Grande Prêmio, vencendo a corrida de velocidade e mantendo a liderança do Grande Prêmio que se aproxima da fase de pit stop.
Mas o britânico ficou furioso quando seu carro parou na volta 30 de 68.
Russell jogou o encosto de cabeça de sua cabine para fora do carro com raiva, com uma vitória aparentemente tirada dele.
“Parece que alguém não quer que eu lute ou compita por este campeonato”, disse Russell.
“Em três das últimas cinco corridas, houve algo realmente contra nós. [I’m] apenas um pouco sem palavras agora.”
Apesar da amarga decepção, Russell poderá refletir sobre muitos aspectos positivos do seu fim de semana em Montreal.
Ele foi o piloto líder durante grande parte do fim de semana e foi abatido por uma falha mecânica.
Foi também uma recuperação fantástica do fim de semana anterior em Miami, onde ele estava bem fora do ritmo em comparação com Antonelli.
“Fiquei feliz com a forma como lidei com isso, como dirigi e estou satisfeito com o fim de semana em termos do meu desempenho pessoal.
“Havia muitos céticos, talvez depois de Miami e muita conversa, mas sei o que posso fazer. Pole no sprint, vencer o sprint, pole na qualificação, liderando a corrida.
“Batalhas difíceis, adorei a batalha e queria continuar por mais 30 voltas. Teria adorado ver como teria sido o resultado.”
A F1 agora segue para a Europa para o Grande Prêmio de Mônaco no domingo, 7 de junho.
