Se você dirige um carro mais recente que 2008, um novo estudo descobriu que o sistema de monitoramento da pressão dos pneus do seu veículo pode ser usado para rastreá-lo.
Um grupo de pesquisadores da Instituto de Redes IMDEA – uma organização de investigação sobre redes de dados de língua inglesa com sede em Madrid – descobriu este risco de privacidade no final de um Estudo de 10 semanas em que coletaram aproximadamente 6 milhões de sinais sem fio de mais de 20.000 carros. Suas descobertas apontam para uma séria ameaça de hackers escondida nos sensores dos pneus da maioria dos veículos modernos.
Um representante da IMDEA não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
O Lei TREAD de 2000 determinou que os carros modernos fossem equipados com TPMS para segurança no trânsito. O sistema funciona liberando sinais sem fio através de pequenos sensores conectados a cada pneu, que comunicam as informações de pressão de cada pneu à unidade de controle eletrônico do carro. Uma luz de advertência no painel do veículo indica baixa pressão dos pneus.
Em vez de usar uma câmera com uma linha de visão clara para o carro, os hackers podem, hipoteticamente, rastreá-lo usando os sinais sem fio emitidos pelos sensores dos pneus do carro. Esse sinal é enviado continuamente como um número de identificação exclusivo não criptografado.
Basicamente, qualquer pessoa próxima com um receptor de rádio barato pode captar o sinal e mais tarde reconhecer o mesmo veículo sem nunca ver a placa.
Informações podem ajudar usuários a rastrear motoristas
“Nossos resultados mostram que esses sinais de sensores de pneus podem ser usados para seguir veículos e aprender seus padrões de movimento”, disse Domenico Giustiniano, professor pesquisador do IMDEA Networks Institute, no relatório revisado por pares. “Isso significa que uma rede de receptores sem fio baratos poderia monitorar silenciosamente os padrões dos carros em ambientes do mundo real. Essas informações poderiam revelar rotinas diárias, como horários de chegada ao trabalho ou hábitos de viagem.”
Os pesquisadores conseguiram captar sinais a mais de 50 metros de distância de carros em movimento, através de paredes e do interior de edifícios. As leituras da pressão dos pneus ajudaram a revelar o tipo de veículo, o seu peso e o padrão de condução do condutor. É um método de rastreamento barato, difícil de detectar e potencialmente secreto.
Esta não é a primeira vez que um grupo de pesquisadores levanta a bandeira vermelha sobre este sistema em automóveis. Um estudo de 2010 por pesquisadores da Universidade Rutgers e da Universidade da Carolina do Sul alertaram sobre a potencial ameaça à privacidade escondida no sistema de pressão dos pneus de um veículo. Dezesseis anos depois, a falha persiste.
“O TPMS foi projetado para segurança, não segurança”, disse Dr.Yago Lizarribarum dos autores do estudo. “Nossas descobertas mostram a necessidade de fabricantes e reguladores melhorarem a proteção em futuros sistemas de sensores de veículos”.
O estudo insta os decisores políticos e os fabricantes de automóveis a conceberem um TPMS mais seguro e que preserve a privacidade para os automóveis do futuro.
