A Tesla aparentemente ainda insiste que seus rótulos “Autopilot” e “Full Self-Driving” são aceitáveis para os sistemas avançados de assistência ao motorista que oferece em seus veículos. A montadora está processando o DMV da Califórnia para reverter uma decisão de dezembro de que a montadora havia se envolvido em propaganda enganosa e poderia suspender sua licença para vender veículos no estado.
Conforme relatado por CNBC,Tesla apresentou uma reclamação em 13 de fevereiro que a decisão do DMV “rotula de forma errada e infundada a Tesla como um falso anunciante por comercializar seus sistemas avançados de assistência ao motorista (‘ADAS’) líderes do setor sob as marcas ‘Autopilot’ e ‘Full-Self Driving Capability’”.
A montadora, antes de seu processo, mudou o nome oficial do sistema para “Full-Self Driving (Supervised)”, mas manteve o piloto automático como equipamento padrão na maioria dos modelos. Isso mudou novamente em janeiro, quando o Autopilot desapareceu da lista de equipamentos e foi anunciado que a partir deste mês deixaria de oferecer FSD (Supervisionado) como uma opção autônoma, com a Tesla transformando a opção em um serviço de assinatura que custa US$ 99 por mês.
O DMV da Califórnia, de acordo com CNBCdisse que a Tesla não sofreria suspensão de licença porque havia mudado seu marketing na semana seguinte. Ainda assim, a empresa insiste na reclamação que o nome Autopilot “não é realmente inequivocamente falso ou contrafactual”, e que os consumidores compreenderiam razoavelmente o que o nome significava, e que outros tribunais entenderam que nenhum Tesla vendido a consumidores com estes sistemas ADAS era atualmente autónomo. Tesla insiste que não obteve o devido processo nas audiências.
A reclamação foi apresentada na Califórnia, disse Tesla, devido à presença significativa da empresa no estado, ao número de funcionários que possui e porque o Modelo Y tem sido o carro mais vendido na Califórnia nos últimos três anos.
