A Waymo agora oferece 500.000 viagens pagas de robotáxi todas as semanas em 10 cidades dos EUA, diz a empresa compartilhado em uma postagem no X esta semana. O número impressionante reflete a acelerada expansão comercial da empresa de propriedade da Alphabet. Mas é a taxa de crescimento da Waymo em número de passageiros e mercados que oferece uma história mais convincente.
Em menos de dois anos, a média semanal de viagens de robotáxi pagas da empresa cresceu dez vezes, de 50.000 por semana em maio de 2024 para 500.000 por semana hoje. Durante o mesmo período de dois anos, a Waymo se expandiu em seus mercados iniciais de Phoenix, São Francisco e Los Angeles – e além deles para Austin, Atlanta, Miami, Dallas, Houston, San Antonio e Orlando. Essas sete cidades do Cinturão do Sol foram adicionadas apenas no ano passado.
A frota de robotáxis da Waymo também cresceu, embora a empresa tenha guardado esses números e raramente forneça atualizações. Dados oferecido em dezembro de 2025 à Administração Nacional de Tráfego e Segurança Rodoviária mostra que a empresa tinha 3.067 robotáxis equipados com seu sistema autônomo de 5ª geração. A empresa ainda usa aquela frota de “mais de 3.000” hoje. Isso poderá mudar em breve com a introdução de seu sistema autônomo de 6ª geração, que estreará na minivan Zeekr, conhecida como Ojai, e no Hyundai Ioniq 5.
O número bastante estável de 3.000 frotas, combinado com o crescimento nas viagens semanais pagas, sugere que a Waymo está extraindo mais de cada robotáxi. Esse número de utilização é particularmente importante porque os veículos Waymo vazios que circulam por São Francisco ou em outro lugar não rendem dinheiro e aumentar o congestionamento.
Esse crescimento traz desafios. Waymo recebeu mais escrutínio nos últimos meses do público e dos reguladores. Por exemplo, a NHTSA e o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes estão investigando o comportamento ilegal dos robotáxis Waymo perto dos ônibus escolares. Enquanto isso, as autoridades municipais de São Francisco levantaram preocupações sobre como a empresa lida com os robotáxis presos, incluindo o uso ocasional de policiais e bombeiros pela Waymo para liberar seus veículos.
Os números de passageiros da Waymo ainda são uma fatia do negócio de transporte de passageiros da Uber, conduzido por humanos. A Uber completou cerca de 13,5 bilhões de viagens em 2025, um número que inclui viagens concluídas de transporte e entrega, de acordo com registros de títulos. O número puro de carona mais próximo foi compartilhado durante a ligação lucrativa do Uber em agosto de 2024, quando a empresa disse que completou mais de 1 milhão de viagens de mobilidade por hora.
Em outras palavras, a Waymo ainda não está prejudicando os pneus do Uber.
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Ainda assim, a cada mês, a liderança da empresa em viagens de robotáxi aumenta.
Várias empresas estão disputando uma fatia desse bolo de robotáxi, embora muitas ainda não tenham oferecido um serviço de transporte totalmente autônomo que cobre uma taxa. Existem algumas empresas chinesas de robotáxi, incluindo Pony.ai e WeRide, que cobram por viagens de robotáxi, mas nenhuma opera nos Estados Unidos.
A Tesla começou a operar um serviço pago de robotáxi em Austin em janeiro e, embora o CEO Elon Musk tenha dito que a empresa está perto de um serviço de transporte totalmente autônomo na Califórnia, ela não possui nenhuma das licenças exigidas para fazer isso. Outras empresas, incluindo Avride, Motional, de propriedade da Hyundai, e Zoox, estão todas buscando serviços pagos de robotáxi em vários mercados até o final do ano.
Todos eles têm que se atualizar.
