Lucid Motors mostra conceito de robotáxi chamado ‘Lunar’

A Lucid Motors estreou um veículo-conceito robotáxi que está chamando de “Lucid Lunar”, que exibiu em um dia para investidores na quinta-feira na cidade de Nova York.

É um veículo de dois lugares sem volante ou pedais, projetado para ser construído na mesma plataforma subjacente que a Lucid Motors está desenvolvendo para sua próxima série de veículos elétricos de “tamanho médio”, disse a empresa.

O CEO interino Marc Winterhoff disse que a Lucid já estava “trabalhando” no Lunar e que ele estrearia depois que a empresa lançasse seus veículos de médio porte, mas a empresa mais tarde esclareceu ao TechCrunch que não há desenvolvimento ativo acontecendo no robotáxi dedicado – ainda.

A Lucid Motors também disse na quinta-feira que está perto de um acordo com a Uber para colaborar em um robotáxi baseado em um dos veículos de médio porte que a Lucid tem em desenvolvimento. A Lucid Motors está atualmente trabalhando com a empresa de veículos autônomos Nuro para fazer uma versão autônoma do SUV Gravity que será lançado na rede Uber até o final deste ano na área de São Francisco. Nuro e Lucid não confirmaram se este novo veículo utilizará a tecnologia da Nuro.

Os anúncios foram feitos perto do final do dia do investidor da Lucid, mas mostram que a empresa está cada vez mais focada em tentar construir um negócio em torno da autonomia que possa complementar as vendas de veículos elétricos. A certa altura da apresentação, a Lucid Motors exibiu um gráfico de barras que mostrava como espera que a receita da parceria robotáxi eclipsasse enormemente o dinheiro que ganha com o licenciamento de sua tecnologia de veículos elétricos, embora não houvesse nenhum rótulo no eixo Y.

A Lucid também quer ganhar algum dinheiro com seu jogo de autonomia parcial. A empresa revelou que planeja oferecer assinaturas mensais para seu DreamDrive Pro que aumentam com maior capacidade a partir do primeiro semestre de 2027. Os proprietários podem pagar US$ 69 por mês pelo nível mais baixo de assistência ao motorista, ou até US$ 199 por mês pela capacidade de direção autônoma que não exigirá que o motorista assuma o controle em nenhum momento. (A Lucid Motors ainda não desenvolveu essa capacidade mais avançada, nem qualquer outra montadora, deve-se observar.)

A empresa compartilhou um slide na quinta-feira que dizia que as assinaturas de autonomia “são a maior oportunidade de monetização de software”. É algo que a Tesla vem fazendo há algum tempo com seu software Full Self-Driving (Supervised), e é uma abordagem semelhante ao que Rivian anunciou em seu próprio “Dia da Autonomia e IA” no final de dezembro.

Também como Rivian, a Lucid Motors está trabalhando em seu próprio assistente de IA na cabine. O objetivo da empresa é tornar o assistente capaz de realizar tarefas simples, como ligar ou desligar o ar condicionado, ou lidar com questões complexas, como encontrar “algo para fazer que seja um pouco único, talvez fora do comum, e talvez tenha uma espécie de vibração marítima ou náutica”. Não está claro até que ponto isso funciona bem no momento; A tentativa da Lucid Motors de demonstrar o assistente ao vivo durante o evento falhou e a empresa mostrou um vídeo pré-gravado.

O restante do evento da Lucid se concentrou fortemente nas tentativas da empresa de reduzir o custo de fabricação de seus veículos, bem como em seus esforços para ultrapassar os limites da eficiência de seu sistema de transmissão elétrico. Esses serão componentes cruciais para tornar os veículos de médio porte acessíveis (eles devem começar em torno de US$ 50 mil) quando o primeiro chegar ao mercado no final deste ano. A empresa revelou que um será conhecido como Lucid Cosmos, e o segundo veículo será chamado de Lucid Earth. O terceiro nome não foi anunciado nesta quinta-feira.