Esteja você procurando um carro a combustão tradicional, um híbrido ou um veículo totalmente elétrico, a Kia trouxe algo para todos no Salão do Automóvel de Nova York de 2026. Na quarta-feira, vimos a estreia do novo 2027 Kia Seltos e da variante Seltos HEV, bem como a estreia na América do Norte do SUV elétrico compacto 2027 Kia EV3 totalmente elétrico, todos com previsão de chegada ainda este ano. A chegada desses SUVs pequenos e, esperançosamente, baratos é uma visão bem-vinda em um momento em que muitas montadoras estão cancelando seus modelos mais acessíveis e pequenos EVs.
O EV3 estreou originalmente em 2023 antes de ser vendido pela primeira vez na Europa e na Coreia do Sul em 2024. Este ano, os motoristas nos EUA finalmente terão sua vez no banco do motorista do SUV elétrico subcompacto. O EV3 se enquadra na linha de EV norte-americana da montadora abaixo do Kia EV6 – um dos meus EVs favoritos na estrada hoje – e será alimentado por uma versão de 400 volts da arquitetura de veículo elétrico E-GMP dedicada do Hyundai Motor Group. De pára-choque a pára-choque, o EV3 é cerca de 15 polegadas mais curto que o EV6, mas sua silhueta mais ereta significa que o volume de carga e passageiros do subcompacto é comparável (apenas 4% menos).
O EV3 virá em uma configuração de tração dianteira de 201 cavalos com um único motor no eixo dianteiro ou com tração integral com motor duplo produzindo 261 cv. Essa escolha determinará se o EV será lançado com a bateria padrão de 58,3 quilowatts-hora ou com um pacote de longo alcance de 81,4 kWh. Os motoristas podem esperar entre 220 e 320 milhas de autonomia elétrica estimada do EV angular, dependendo do acabamento e da configuração selecionada. A porta de carregamento nativa do sistema de carregamento norte-americano do EV permite carregamento rápido de 10% a 80% DC em cerca de 30 minutos com compatibilidade com a rede Supercharger da Tesla com pagamento plug-and-charge perfeito.
Kia EV3 totalmente elétrico 2027 chegando à América ainda este ano
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Em sua configuração mais potente, o EV3 GT aumenta a potência para 288 cv e adiciona o Virtual Gear Shift e Active Sound Design da montadora – recursos que permitem ao EV simular o som e o padrão de mudança de um veículo a combustão com shifters estilo paddle – apimentando o desempenho e adicionando um pouco de diversão à direção.
Espera-se que o EV3 chegue aos EUA no “final de 2026” carregado com o conjunto de tecnologia de infoentretenimento e assistência ao motorista da montadora. O preço não foi anunciado, mas espero que comece em torno de US$ 35.000.
Turboalimentado, eletrificado: 2027 Kia Seltos e Seltos HEV
Enquanto isso, os Seltos movidos a combustão da Kia cresceram e brilharam. Um pouco mais longo, um pouco mais largo e mais utilizável onde é importante, o espaço de carga agora se estende por cerca de 64,1 pés cúbicos atrás da primeira fileira e 27,8 atrás da segunda – cerca de 1,3 cubos a mais do que a geração atual em ambos os aspectos. Um aumento de 2,4 polegadas na distância entre eixos se traduz diretamente em melhor espaço para as pernas, especialmente na parte traseira, onde os passageiros ganham um centímetro extra. O espaço para cabeça, quadril e ombros também melhora modestamente. Até mesmo a distância ao solo do SUV aumenta, agora chegando a 8,1 polegadas contra o máximo de 7,3 polegadas do ano passado.
Não há surpresas sob o capô. O quatro cilindros de aspiração natural padrão de 2,0 litros e 147 cv retorna, combinado com a transmissão continuamente variável da marca, enquanto o motor turboalimentado opcional de 1,6 litros melhora o desempenho com cerca de 190 pôneis. O motor básico permanece com FWD, mas pode ser opcional com AWD. Essa configuração turbo vem de fábrica com AWD e uma transmissão automática de 8 velocidades, oferecendo uma direção mais engajada quando você quiser.
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O novo Seltos é maior, mais inteligente e – graças à adição de uma variante híbrida – mais eficiente.
Pela primeira vez, o Seltos HEV será oferecido com uma nova opção de trem de força híbrido construído em torno de um motor 1.6 litros de quatro cilindros emparelhado com uma transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades. A tração dianteira é padrão para a melhor eficiência de cruzeiro, mas o e-AWD disponível – a primeira aplicação do sistema da Kia em um SUV híbrido – adiciona tração sob demanda e um pouco mais de força quando as condições exigem.
Por dentro, todas as variantes do 2027 Seltos também desenvolvem sua tecnologia de infoentretenimento, tanto física quanto funcionalmente. Uma tela sensível ao toque padrão de 12,3 polegadas ancora o painel, com telas duplas de 12,3 polegadas disponíveis e um painel climático dedicado de 5 polegadas – semelhante à configuração encontrada nos carros-chefe Kia EV9 e Telluride e um grande avanço em relação ao atual sistema de navegação de 10,25 polegadas. O novo conjunto de infoentretenimento traz capacidade de atualização over-the-air, enquanto Apple CarPlay e Android Auto sem fio são padrão em todos os aspectos.
Você também poderá interagir com os Seltos com sua voz por meio do assistente generativo de IA da Kia, que responde ao prompt de hotword “Ei, Kia…”. Além disso, a telemática do Kia Connect estende o controle ao seu telefone – permitindo trancar e destrancar portas, pré-condicionamento climático e até partida remota, tudo feito sem tocar na chave. Dito isso, parece um conjunto de tecnologia muito bom para um modelo básico.
As variantes movidas a combustão dos Seltos devem estar à venda no segundo trimestre de 2026 e provavelmente ficarão razoavelmente próximas do preço inicial atual de US$ 25.000. O Seltos HEV se juntará à linha no quarto trimestre de 2026. Mais informações sobre o Seltos HEV estarão disponíveis ainda este ano, com números oficiais de economia de combustível e preços mais precisos para todos os três motores esperados mais perto de suas respectivas datas de venda.
