Para algumas pessoas, a coisa mais assustadora de andar sobre duas rodas não é ser vulnerável a insetos, clima ou veículos grandes; é o medo de tombar. Agora há uma motocicleta elétrica planejada para produção nos próximos meses que pode resolver esse problema.
OMOWAY, com sede em Singapura, descreve seu próximo Moto elétrica OMO-X como a primeira motocicleta elétrica com equilíbrio automático produzida em massa do mundo e está repleta da tecnologia que você esperaria de uma empresa que se autodenomina “Tesla das motocicletas”. A startup descreve alguns dos recursos subjacentes em um comunicado à imprensa:
No centro desta inovação está o sistema proprietário HALO Pilot. Ele combina magistralmente o processamento de visão com a avançada tecnologia de autoequilíbrio OMO, permitindo que a motocicleta mantenha o equilíbrio mesmo em trânsito de baixa velocidade. O HALO Pilot traz a conveniência de um carro para duas rodas com recursos como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), estacionamento com um toque e funções de convocação. O HALO Link Connect da OMOWAY redefine a mobilidade inteligente. Possui segurança cibernética de nível automotivo e oferece recursos integrados, como uma “chave digital” para desbloqueio contínuo e autorização remota. O sistema também integra a inovadora tecnologia V2X Connect, proporcionando uma experiência verdadeiramente inovadora através de um cockpit inteligente de 10,25 polegadas que integra navegação em tempo real e dados da estação de carregamento, eliminando o risco causado pelos titulares de telemóveis. Além disso, com a comunicação entre veículos, os passageiros podem desfrutar de passeios em grupo e compartilhar rotas de navegação.
Devido à sua capacidade de autoequilíbrio, o OMO-X possui três modos, incluindo um modo Scooter, que OMOWAY diz “subverte a impressão medíocre dos motores de pedal tradicionais”. Mas nesse cenário, é efetivamente uma motocicleta perfeitamente adequada para uma pessoa carregando uma mochila, mas não muito mais. No Street Mode, alguns acessórios adicionais antecipam cargas adicionais e velocidades diferentes para que o software possa se adaptar. Finalmente, o Modo GT tem ainda mais acessórios de encaixe para bagagem e altera as configurações de acordo.
Dependendo do modo, o OMO-X adapta seu giroscópio às condições e velocidades, tentando contrariar os movimentos do piloto para permanecer em pé e à frente de quaisquer mudanças de peso ou superfície. Ele tenta tirar a ideia de equilíbrio dos pensamentos do motociclista, por isso é ideal para motociclistas novos ou casuais. A OMOWAY também afirma que seu software baseado em nuvem tenta aprender certas rotas para que não precise mais prever as condições das estradas.
A empresa foi fundada por um cofundador da fabricante chinesa de carros elétricos XPeng, e a OMOWAY tem sede em Cingapura, juntamente com um centro de desenvolvimento em Guangzhou, China, e produção em Jacarta.
Em janeiro, a OMOWAY disse que garantiu “dezenas de milhões de dólares americanos” no financiamento para produzir o OMO-X. Não foi indicado exatamente quantas dezenas de milhões, mas parte vem da Hui Capital, que foi fundada por um dos cofundadores de outra gigante chinesa de veículos elétricos, a BYD.
A OMOWAY afirma que embora veja o Sudeste Asiático como um mercado significativo, também pretende oferecê-lo em todo o mundo como uma alternativa a outros veículos de mobilidade elétrica de duas rodas. O site da OMOWAY informa que as pré-encomendas começarão no final de abril, antes do lançamento oficial em maio.
Embora não seja uma garantia de que o OMO-X permanecerá dentro do cronograma para um lançamento no Sudeste Asiático, muito menos uma meta de quando, ou se, chegará ao resto do mundo, com base nos rápidos e impressionantes avanços tecnológicos que seus patrocinadores fizeram nos carros elétricos da China, o conceito poderia abrir caminho para mais motocicletas elétricas como esta.
