Bicicletas elétricas Rad‘gerir como fabricante independente de bicicletas elétricas acabou, mas a marca continuará viva após o fechamento da aquisição da empresa com sede em Seattle pela Life Electric Vehicles Holdings, Inc..
Vida EV anunciado quinta-feira que a aquisição de ativos aprovada pelo tribunal foi concluída como parte do processo de falência da Rad. A empresa sediada no sul da Flórida deu o lance mais alto em um leilão de 22 de janeiro para a marca Rad, propriedade intelectual, estoque e certos ativos operacionais.
A Life EV pagou US$ 13,2 milhões pela Rad, a startup de alto nível que já foi avaliada em US$ 1,65 bilhão e se autodenomina uma das maiores vendedoras de e-bikes.
“A Rad Power Bikes ajudou a definir a categoria de bicicletas elétricas na América do Norte com seus produtos inovadores e comunidade de pilotos apaixonados”, Rob ReitorCEO da Life EV, disse em um comunicado. “Respeitar e preservar esse legado – sua marca, visão e liderança – é fundamental para esta aquisição. Juntos, construiremos essa confiança e criaremos novas oportunidades para os ciclistas em todo o país.”
A GeekWire entrou em contato com a Life EV para obter detalhes sobre o destino dos funcionários restantes da Rad em Seattle e as operações da empresa em sua cidade natal. Atualizaremos esta história quando tivermos resposta.
Após o fechamento da transação, a Life EV disse que planeja expandir “iniciativas de montagem baseadas nos EUA, controle de qualidade aprimorado e um pipeline acelerado de produtos inovadores”. A empresa também disse que continuará as operações de varejo sob a marca Rad Power Bikes nos EUA e planeja expandir a presença de varejo em mercados-chave selecionados.
Rad tem sete lojas restantes, incluindo sua sede principal no bairro de Ballard, em Seattle, bem como em Berkeley, Huntington Beach, Santa Bárbara e San Diego, Califórnia; Denver; e Salt Lake City.
A Life EV também disse que pretende apoiar os passageiros da Rad por meio de programas de clientes pós-fechamento, incluindo o cumprimento de certas garantias e cartões-presente de acordo com os termos do contrato de compra de ativos.
A Life Electric Vehicles, com sede em Deerfield Beach, Flórida, foi fundada em 2018. A empresa monta componentes para bicicletas de origem global em sua sede de produção de 31.000 pés quadrados, de acordo com seu site.
Em novembro de 2023, Life EV adquiriu Série 1a empresa interna de bicicletas elétricas originalmente fundada pela fabricante de motocicletas Harley-Davidson.
A empresa disse que planeja transferir a produção da Rad para os EUA por meio de operações de manufatura afiliadas, utilizando uma estrutura de Zona de Comércio Exterior. A Life EV chamou isso de “abordagem de fabricação integrada” que reflete uma visão de longo prazo para “operações escaláveis, reunindo fornecimento de componentes, montagem, controle de qualidade, gerenciamento de estoque e distribuição por meio da plataforma Life EV mais ampla”.
A Rad Power Bikes foi lançada em 2015 com um modelo direto ao consumidor e e-bikes abaixo de US$ 2.000 destinadas a ciclistas casuais.
A empresa viu a demanda aumentar quase 300% durante a pandemia de COVID-19. Rad arrecadou mais de US$ 300 milhões em 2021 e se autodenomina o maior vendedor de bicicletas elétricas da América do Norte.
Mas a dinâmica desvaneceu-se em 2022, à medida que a procura arrefeceu e uma série de erros e desafios macroeconómicos levaram a mais de sete rondas de despedimentos.
A startup, originalmente fundada por Mike Radenbaugh e Ty Collins, entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11, em dezembro de 2025, após notícias surpreendentes em novembro de que a empresa estava lutando pela sobrevivência enquanto enfrentava “desafios financeiros significativos”.
Em seu pedido de falência, Rad revelou uma queda constante na receita bruta – de US$ 129,8 milhões em 2023 para US$ 103,8 milhões em 2024 e US$ 63,3 milhões no final de 2025. A empresa relatou passivos totais de quase US$ 73 milhões, mais que o dobro de seus ativos de US$ 32 milhões.
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