A Ford acaba de dar ao European Explorer EV uma atualização significativa, e a manchete é algo pelo qual os compradores americanos provavelmente passarão alguns minutos com inveja.
O 2026 Explorer agora vem com Pro Power Onboard – basicamente uma tomada elétrica integrada que transforma o SUV em um gerador móvel (o que comumente chamamos de funcionalidade Vehicle-to-Load). Há uma tomada no porta-malas e um adaptador opcional na porta de carregamento, fornecendo até 2,3 kW combinados.
Viagens de acampamento, bicicletas elétricas mortas, laptops no meio da viagem – da Ford te cobri. Os clientes dos EUA, infelizmente, não entendem este. Somente Europa.
Então, o que mais há de novo nos bastidores?
Bastante, na verdade. O modelo Standard Range muda para uma nova bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP), aumentando o alcance até 444 km – um salto de mais de 60 km em comparação com antes.
O motor também ganha impulso, atingindo agora 140 kW e 350 Nm de torque, com um tempo de 0 a 100 km/h de 8,0 segundos. Não é um território de carros esportivos, mas é respeitável para um SUV familiar carregando um porta-malas cheio de equipamentos de camping.
As atualizações de assistência ao motorista são onde as coisas ficam interessantes. O controle de cruzeiro adaptativo agora pode ler semáforos e frear por conta própria – o que, se você já passou por um âmbar no controle de cruzeiro, parece muito bem-vindo.
E sim, basicamente estacionará sozinho
O Assistente de marcha-atrás regista o seu percurso até 50 metros e orienta-o de volta para que não tenha de o fazer. E o Trained Park Assist observa como você estaciona, lembra-se disso e faz isso para você na próxima vez. Cinco pontos armazenáveis. Sua estranha baía de supermercado incluída.
Para completar, há uma interface de infoentretenimento SYNC Move atualizada com telas de navegação maiores e suporte a pastas de aplicativos – basicamente a lógica da tela inicial do seu telefone, aplicada a uma tela sensível ao toque de 14,6 polegadas.
O Explorer atualizado já está disponível para encomenda em toda a Europa, onde custa a partir de 39.900 euros (cerca de US$ 46.000).
