Uma investigação federal em andamento sobre o desempenho do Tesla Full-Self Driving (Supervisionado) em condições de baixa visibilidade foi atualizada esta semana para um nível que poderia levar a um recall afetando até 3,2 milhões de veículos.
Escritório de Investigação de Defeitos da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário protocolado na quarta-feira que estava transferindo o inquérito iniciado em 2024 para uma “análise de engenharia”, que examinará mais detalhadamente a reclamação e o produto. É a etapa imediatamente anterior à agência dos EUA recomendar um recall ou outra ação se um defeito precisar ser corrigido.
A reclamação abrange Teslas com condução totalmente autônoma (supervisionada) e determinará se as câmeras do sistema avançado de assistência ao motorista podem detectar condições degradadas da estrada e alertar o motorista em tempo suficiente. Nove acidentes foram associados a este caso específico, incluindo uma fatalidade em 2023, o que motivou a investigação inicial.
A NHTSA afirma que testará o sistema em condições de estrada semelhantes e testará as atualizações que a Tesla emitiu até o momento. Em seu comunicado, a agência está analisando modelos que usam o Tesla Vision totalmente baseado em câmera, que foi lançado a partir de meados de 2021 e incluía um sistema de detecção de degradação. Uma atualização para esse sistema estava sendo desenvolvida um dia após a montadora relatar o acidente fatal de 2023 à NHTSA.
Os veículos afetados incluem o Modelo 3, Modelo S, Modelo X, Modelo Y e o Cybertruck com FSD supervisionado.
A investigação atualizada é o último problema deste ano para o FSD supervisionado. Um juiz no início deste mês manteve um veredicto de US$ 243 milhões contra a Tesla após um acidente fatal em 2019, no qual a montadora foi parcialmente responsabilizada quando um Modelo S no piloto automático colidiu com um veículo estacionado a 80 km/h, matando uma pessoa e ferindo outra que estava do lado de fora daquele SUV parado. Um proprietário de Cybertruck no Texas recentemente entrou com uma ação contra a montadora depois que o veículo bateu em uma barreira rodoviária no ano passado enquanto usava FSD (Supervisionado) e alega que a empresa foi negligente ao contratar e manter Elon Musk como CEO, permitindo que ele se envolvesse em decisões de produto e design, a ponto de supostamente “[overriding] as preocupações dos engenheiros da Tesla.”
A Tesla também teve problemas com o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia ao usar os termos “Autopilot” e “Full Self-Driving”, com a agência daquele estado determinando que se tratava de propaganda enganosa e ameaçando parar de permitir que a montadora vendesse seus carros através de seus pontos de venda na Califórnia antes que a empresa adicionasse “Supervisionado” ao FSD e parasse de usar o nome Autopilot por completo. No mês passado, Tesla processou o DMV da Califórnia.
