Como milhões de outras pessoas ao redor do mundo, Liv Tyler começou a assistir a série de documentários Drive to Survive durante o COVID-19.
No início, ela descobriu que a Fórmula 1 era fortemente dominada por homens, mas recorreu às redes sociais para discutir o esporte e logo encontrou uma comunidade de mulheres falando sobre ele. Muitos deles.
“Todos nós nos tornamos amigos nesta comunidade online e agora podemos ir às corridas juntos”, disse Tyler à ABC Sport.
Liv Tyler entrou na Fórmula 1 através do Drive to Survive durante a pandemia de COVID-19. Ela agora é uma fã ávida. (Fornecido: Liv Tyler)
O jovem de 29 anos agora é criador de conteúdo esportivo, com foco em Fórmula 1 e AFL.
Ela faz parte de uma onda de novas fãs do esporte, que estão elevando o público a números recordes.
O Grande Prêmio da Austrália atingiu novos recordes de público no ano passado, quando 465.498 pessoas visitaram Albert Park no fim de semana – sendo 45% fãs do sexo feminino.
Este ano, o evento pretende uma divisão de gênero 50:50.
No primeiro dia deste ano, o Grande Prêmio da Austrália teve um público estimado de 86.210, contra 72.056 em 2025.
O aumento no comparecimento feminino faz parte de uma tendência mais ampla, com dados de 2025 mostrando que as mulheres representavam 42% dos fãs de F1 em todo o mundo, em comparação com 37% em 2018.
A Austrália tem dois adolescentes na F1 Academy. (Getty: Fórmula 1/Pauline Ballet)
Elle Chilton, que apresenta o podcast Formation F1 com a boa amiga Natalie Caras, diz ter notado fãs se envolvendo não apenas com as corridas, mas também com as histórias do esporte, incluindo as personalidades.
Eles também notaram um esforço consciente da Australian Grand Prix Corporation para envolver as mulheres no espaço.
A dupla, ambas com 33 anos, foi convidada para a noite de lançamento do torneio deste ano, Glamour on the Grid, onde entrevistaram nomes como Nicole Piastri (mãe do herói local Oscar Piastri), Chloe Stroll (irmã do piloto canadense Lance Stroll) e Hannah St John (parceira do piloto neozelandês Liam Lawson).
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“Essa é outra grande parte do que ajuda o fandom feminino, certo? É quando a corporação da F1 reconhece que sim, esse grupo demográfico está realmente aparecendo semana após semana, e também precisamos destacar isso”, disse Chilton.
O desafio agora para o desporto é: como converter todas as novas mulheres e raparigas investidas no desporto num aumento contínuo da participação feminina.
O envolvimento das mulheres no automobilismo remonta ao início do esporte.
A italiana Lella Lombardi, retratada em 1973, é a única mulher a somar pontos na Fórmula 1. (Getty: Arquivo Ronald Dumont / Express / Hulton)
Notavelmente, Hélène van Zuylen entrou na corrida Paris-Amsterdã-Paris sob um pseudônimo em 1889, seguida por Camille du Gast, que competiu na corrida Paris-Berlim de 1901.
No entanto, já se passaram 50 anos desde que uma mulher dirigiu na Fórmula 1.
Lella Lombardi se tornou a primeira e única mulher a marcar pontos em um Grande Prêmio de Fórmula 1, terminando em sexto no Grande Prêmio da Espanha de 1975. Um ano depois foi a última vez que uma mulher competiu em uma corrida de F1.
Hoje, as mulheres representam mais de 15 por cento dos titulares de licenças na Austrália, com a participação feminina aumentando, apoiada por iniciativas específicas como Meninas da FIA na pista e Academia de Fórmula 1.
A série F1 Academy oferece às jovens experiência em equipes profissionais. (Getty: Alex Pantling – Fórmula 1)
Há duas adolescentes australianas competindo na série feminina da F1 Academy: Joanne Ciconte, de 16 anos, e Aiva Anagnostiadis, de 18 anos.
Ciconte disputará a Copa Kyojo no Japão ainda este ano.
No entanto, a vice-presidente da Motorsport Australia, Margot Foster, diz que uma das perguntas feitas é: “Como o esporte explica claramente quais são os papéis para que as mulheres possam ver que existem outras oportunidades além de dirigir?
“Eu, por exemplo, teria gostado muito da oportunidade de ser comissário de bordo se soubesse que tal coisa existia, visto que não tenho experiência no automobilismo”, disse Foster, um administrador esportivo experiente, advogado e medalhista olímpico de remo.
Muitos pensam que a adolescente Joanne Ciconte pode ser a futura estrela do automobilismo da Austrália. (Getty: Fórmula 1 / Dean Mouhtaropoulos)
Este ano, duas mulheres têm uma curva nomeada em sua homenagem no circuito de Albert Park: Laura Mueller, engenheira de corrida da TGR Haas, e Hannah Schmitz, chefe de estratégia da Red Bull.
Sophie Wisely se formou no programa Girls on Track em 2022.
Ela disse que trazer mulheres para o automobilismo era entregar-lhes um mapa do paddock e da indústria do automobilismo como um todo, incluindo engenharia, mecânica, gestão de pilotos, comissários de corrida e oficiais.
“As meninas vieram com tanto vigor e paixão e derrubaram a porta ao entrar na Fórmula 1 depois do Drive to Survive”, disse Wisely à ABC Sport.
“Era um esporte que não necessariamente atendia às mulheres antes, mas agora – teve que mudar de tom.
“E porque não o fariam? A quantidade de dinheiro e o valor económico de trabalhar com mulheres está a dar-lhes o primeiro lugar no desporto a nível mundial.”
Tyler concorda.
Durante um evento de corrida em Albert Park na quinta-feira, ela disse: “olhando em volta agora, posso ver a maioria das mulheres”.
“A quantidade de dinheiro que as mulheres trouxeram para o GP da Austrália e para a Fórmula 1 é… quero dizer, eles estão esgotando sextas, sábados, domingos, todos os anos.
“Eles realmente aproveitam [having fans who are] mulheres, porque temos muito poder.”
