A paralisação parcial do governo dos EUA tornou-se a mais longa da história americana, à medida que os legisladores em Washington continuam a lutar pelo financiamento do Departamento de Segurança Interna (DHS).
No domingo, a paralisação atingiu 44 dias, superando o maior lapso de financiamento anterior, que terminou em novembro de 2025.
O actual impasse levou ao caos nos aeroportos, devido à falta de agentes da Administração de Segurança dos Transportes (TSA) nos postos de controlo de segurança, uma vez que os funcionários ficam sem cheques de pagamento.
O Congresso está agora em pausa de duas semanas, pelo que parece improvável que um acordo para financiar o DHS – que abrange os agentes da TSA, bem como as agências de imigração – seja aprovado tão cedo.
Na sexta-feira, os legisladores não conseguiram chegar a um acordo para reabrir o DHS, que está fechado desde 14 de fevereiro.
O Senado dos EUA aprovou um acordo de compromisso que financiaria parcialmente o DHS e visava aliviar os atrasos nas viagens nos aeroportos, mas os republicanos na Câmara dos Representantes dos EUA rejeitaram o projecto de lei e, em vez disso, votaram pela aprovação de uma medida de curto prazo que financiava o departamento na sua totalidade.
Não se espera que o Senado aprove essa medida de curto prazo, uma vez que os democratas se opuseram ao financiamento do departamento, que supervisiona a agenda de imigração de Trump, sem reformas, como a proibição de agentes do Serviço de Imigração e Alfândega (ICE) usarem máscaras e terem perfis raciais.
Nos aeroportos, milhares de funcionários da TSA não foram pagos em meio à disputa em curso. Isso fez com que alguns não comparecessem ao trabalho e cerca de 500 agentes pedissem demissão, de acordo com o DHS.
Vídeos nas redes sociais de viajantes em filas enormes se tornaram virais e geraram preocupações sobre a capacidade dos EUA de co-sediarem a Copa do Mundo a partir de junho.
Na sexta-feira, mais de 3.560 policiais da TSA pediram licença do trabalho, segundo o DHS, representando 12,35% da força de trabalho total da agência.
Agentes do ICE foram destacados para vários aeroportos para ajudar enquanto os agentes da TSA não são remunerados.
O czar da fronteira da Casa Branca, Tom Homan, disse no domingo que algumas unidades do ICE podem permanecer nos aeroportos após o término da paralisação, dependendo de quantos agentes da TSA “voltarem ao trabalho” após serem pagos.
“Precisamos proteger esses aeroportos. O ICE está lá para ajudar nossos irmãos e irmãs na TSA. Estaremos lá enquanto eles precisarem de nós”, disse ele à CBS.
Ele disse que os agentes da TSA começarão a receber contracheques na segunda ou terça-feira, após Trump assinou uma ordem executiva orientando-os a serem pagos.
A medida pode enfrentar desafios jurídicos e políticos, uma vez que a Constituição dos EUA incumbe o Congresso de autorizar gastos para o governo federal.
“Parece-me claramente uma violação da Lei Antideficiência, que proíbe gastar dinheiro que não tenha sido apropriado pelo Congresso”, disse Josh Chafetz, professor de direito e política na Universidade de Georgetown, à BBC.
