O acesso rodoviário para um proposto estacionamento subterrâneo de dois andares no estádio Macquarie Point não foi incluído nos planos para um projeto rodoviário importante, com os vereadores de Hobart sendo informados de que o estacionamento não está mais em andamento.
Mas a Macquarie Point Development Corporation (MPDC) continua confiante de que o parque de estacionamento será construído.
O estacionamento estimado em US$ 49 milhões pretendia fornecer 374 vagas como parte do desenvolvimento do estádio, 300 das quais seriam disponibilizadas para clientes “corporativos” nos jogos da AFL.
Também foi visto como uma forma de apoiar o desenvolvimento comercial mais amplo do distrito de Macquarie Point durante os dias sem eventos, incluindo estacionamento para funcionários de empresas próximas.
Projetos conceituais recentes não incluem acesso ao estacionamento subterrâneo. (Crescimento do Departamento de Estado)
A entrada para o estacionamento foi incluída no projeto de uma “praça de ônibus” que fica no final da estrada de acesso norte.
Os designs foram divulgados pela MPDC em julho.
Mas os projetos conceituais para a estrada de acesso norte – divulgados pelo Departamento de Crescimento do Estado este mês – não incluem uma entrada para o estacionamento subterrâneo.
Em vez disso, a entrada está listada como “acesso ao porto”, e a própria praça de ônibus foi deslocada para ficar mais longe do estádio.
Os vereadores da cidade de Hobart receberam um briefing do pessoal do conselho na terça-feira, que transmitiu informações de briefings com o MPDC.
Foi então incluído na submissão do conselho ao projeto rodoviário.
“A cidade observa informações recentes de que o estacionamento proposto anteriormente sob o estádio não está mais em andamento como parte do escopo do projeto”, diz o documento.
“A cidade busca garantias de que o projeto detalhado do [northern access road] não exclui opções futuras e que quaisquer suposições relativas à ausência de estacionamento no estádio sejam transparentes e claramente articuladas.”
A prefeita de Hobart, Anna Reynolds, disse que a falta de estacionamento pode aliviar o congestionamento.
A profundidade do parque de estacionamento foi uma preocupação levantada pela Comissão de Planeamento da Tasmânia no seu relatório final sobre o estádio. (ABC noticias: Luke Bowden)
“Há um novo plano de distrito sendo desenvolvido, mas se não houver estacionamento lá, então acho que os problemas de congestionamento provenientes daquele local não serão tão significativos”, disse ela.
“Obviamente, a saída dos ônibus será importante em dias de jogos muito importantes; esperamos que sejam apenas cerca de sete por ano.“
A CEO da MPDC, Anne Beach, disse que o estacionamento subterrâneo “continua fazendo parte do escopo de desenvolvimento do local”.
Disse que a MPDC tem reuniões regulares entre os directores dos projectos do estádio e da estrada de acesso norte.
“A partir dessas discussões e do envolvimento regular, estamos confiantes de que pode ser fornecido um acesso ao estacionamento”, disse Beach.
“O momento será informado pela entrega do plano diretor mais amplo e do programa de trabalho do estádio.“
Documentos lançam nuvens sobre estacionamento
O estacionamento subterrâneo foi anteriormente reduzido de três para dois andares, passando de 532 para 374 vagas.
O estacionamento estimado em US$ 49 milhões com 374 vagas era um empreendimento comercial, destinado a ser administrado de forma privada. (Corporação de desenvolvimento de ponto Macquarie)
Pretendia-se que fosse gerido por um operador privado como uma “oportunidade de desenvolvimento comercial”.
Os documentos da MPDC afirmam que o parque de estacionamento não é obrigatório no âmbito do funcionamento do estádio, devendo ser disponibilizadas separadamente cerca de 40 vagas sob a bancada oriental para os utilizadores do evento.
O tamanho reduzido manteve-o acima do lençol freático, segundo o MPDC.
No seu relatório final sobre o estádio, um painel da Comissão de Planeamento da Tasmânia afirmou que a profundidade do parque de estacionamento interceptaria a contaminação do local e as águas subterrâneas.
Num estudo de transportes realizado para a MPDC, prevê-se que cerca de 22 por cento dos utilizadores dos estádios tentem ir directamente de carro.
Observa que existem cerca de 4.000 lugares de estacionamento nas proximidades em parques de estacionamento comerciais de grande escala, embora estes possam ter maior procura nos fins de semana, quando é provável a realização de eventos.
“Embora alguma capacidade esteja disponível com base no uso atual, pode haver necessidade de obter opções adicionais de estacionamento consolidado”, diz o relatório.
O Departamento de Crescimento do Estado está buscando o feedback do público sobre seus planos para a estrada de acesso ao norte, avaliada em US$ 80 milhões, que o governo diz ser necessária para o desenvolvimento no local de Macquarie Point.
Ainda não há um caso de negócios detalhado.
Numa audiência parlamentar anterior foi dito que a área tem um gradiente significativo, que precisaria de ser cuidadosamente gerido durante a fase de concepção.
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