WASHINGTON (AP) – Um membro do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes que foi uma face pública da investigação sobre colisão mortal do ano passado de um avião comercial e um helicóptero do Exército perto da capital do país disse no domingo que ele havia sido demitido pela administração Trump sem explicação.
Todd Inman disse em um comunicado que recebeu um aviso na sexta-feira do escritório de pessoal da Casa Branca de que sua posição no conselho foi “encerrada com efeito imediato”. Ele disse que ainda não recebeu o motivo da demissão.
A Casa Branca não respondeu imediatamente a uma mensagem deixada pela Associated Press solicitando comentários.
O NTSB tem um conselho de cinco pessoas, mas seu site no domingo mostrava apenas três membros. O vice-presidente do conselho, Alvin Brown, foi destituído abruptamente no ano passado.
Brown e Robert Primusque atuou no Conselho de Transporte de Superfície dos EUA, eram os únicos membros negros do conselho que supervisionavam suas respectivas agências independentes quando foram demitidos no ano passado. Ambos contestaram as suas demissões em tribunal e o grupo Democracy Forward apresentou queixas de discriminação em nome dos homens.
Quando Brown foi demitido, os especialistas disseram que não conseguia me lembrar de tal disparo do NTSB.
A Casa Branca disse anteriormente que Trump estava dentro dos seus direitos legais de despedir Brown e Primus e que o desempenho, e não o preconceito, norteou as decisões.
O NTSB é incumbido pelo Congresso de investigar acidentes aéreos e desastres ferroviários, rodoviários, oleodutos e outros desastres significativos para determinar as suas causas prováveis e fazer recomendações destinadas a evitar incidentes semelhantes. O NTSB investiga atualmente cerca de 1.250 casos.
Inman também foi o principal membro do conselho da investigação sobre o caso do ano passado queda de um avião de carga UPS em Kentucky, que matou 15 pessoas. Após incidentes graves, o conselho envia um membro ao local do acidente para instruções iniciais e para supervisionar a investigação inicial. A colisão aérea de janeiro de 2025 entre o jato de passageiros e o helicóptero do Exército matou 67 pessoas.
Na sua declaração, Inman disse que ter sido membro do conselho no local “em dois dos maiores incidentes aéreos das últimas duas décadas, trabalhar com todas as famílias afetadas e socorristas fez-me apreciar como a missão original do NTSB é mais crucial agora do que nunca”.
“Testemunhar esses acidentes horríveis sem dúvida teve um impacto negativo sobre mim e minha família e mudou minha perspectiva de forma positiva sobre como regulamentamos a segurança do público que viaja”, disse ele.
Inman elogiou a equipe e os investigadores do NTSB como “de classe mundial”.
“A minha única esperança é que a liderança do NTSB e aqueles que o controlam permaneçam fiéis às suas raízes e cultura como organização de segurança proeminente, livre de agendas políticas ou pessoais”, escreveu ele.
A Associated Press
