Max Verstappen comparou Fórmula Um para Mario Kart em um novo golpe contra os novos regulamentos impopulares do esporte.
Apesar de uma recuperação impressionante do 20º para o sexto lugar F1abertura da temporada Grande Prêmio da AustráliaVerstappen mirou nas regras que mais uma vez lançaram dúvidas sobre o seu futuro no grid.
Entende-se que os executivos da F1 já conversaram com o tetracampeão mundial para abordar suas preocupações e discussões adicionais estão planejadas com outros pilotos frustrados do grid antes do Grande Prêmio da China deste fim de semana.
O campeão mundial Lando Norris classificou a corrida – que agora obriga os pilotos a gerenciar a energia da bateria e usar um botão de aceleração para ultrapassar – de “muito artificial”. Norris também expressou seus temores sobre a perspectiva de um “grande acidente” devido à diferença nas velocidades de fechamento.
E falando depois da abertura da cortina de domingo em Melbourne, que foi vencida pelo piloto britânico George RussellVerstappen disse: “Se você gosta disso, tudo bem, mas é isso que faço em casa quando jogo Mario Kart. Para mim, não gostei da maneira como corremos. Não é realmente adequado.”
Russell, que assumiu a liderança do campeonato mundial pela primeira vez em sua carreira com uma vitória dominante para a Mercedes, sugeriu que seus rivais estavam com raiva, enquanto Lewis Hamilton – que igualou o melhor resultado de sua carreira na Ferrari até agora depois de terminar em quarto – disse sobre aqueles que estão reclamando: “Eles estão mais abaixo na linha, com 20 carros à sua frente.
“Pode parecer diferente, mas da minha posição achei ótimo. Achei a corrida muito divertida – com muitas batalhas – e o carro foi muito divertido de dirigir. Foi incrível.”
Um grande problema dos novos regulamentos é a exigência de que os motoristas reduzam efetivamente a velocidade máxima para carregar a bateria.
Uma solução seria reduzir o nível de energia elétrica de 350 kW para que a bateria não exija tanta carga e posterior gerenciamento por parte dos motoristas.
O CEO da F1, Stefano Domenicali, e o chefe dos monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, também devem receber feedback dos 11 chefes de equipe do grid em Xangai.
Enquanto isso, a decisão sobre as corridas do próximo mês no Bahrein e na Arábia Saudita poderá ser adiada até depois do Grande Prêmio da China.
O conflito no Médio Oriente colocou as rondas de 12 e 19 de Abril em grande dúvida. Caso ambos sejam desmantelados, prevê-se que não serão substituídos, deixando a F1 com um intervalo de cinco semanas entre as corridas no Japão, em 29 de março, e o Grande Prêmio de Miami, em 3 de maio.
