Por Aditi Shah e Philip Blenkinsop
NOVA DÉLHI/BRUXELAS (Reuters) – A Índia planeja reduzir as tarifas sobre carros importados da União Europeia de até 110% para 40%, disseram fontes, na maior abertura já feita do vasto mercado do país, à medida que os dois lados fecham um pacto de livre comércio que pode acontecer já na terça-feira.
O governo do primeiro-ministro Narendra Modi concordou em reduzir imediatamente o imposto sobre um número limitado de carros do bloco de 27 países com um preço de importação superior a 15.000 euros (17.739 dólares), disseram à Reuters duas fontes informadas sobre as negociações.
Este valor será reduzido ainda mais para 10% ao longo do tempo, acrescentaram, facilitando o acesso ao mercado indiano para fabricantes de automóveis europeus como Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW.
As fontes não quiseram ser identificadas porque as negociações são confidenciais e podem estar sujeitas a alterações de última hora. O Ministério do Comércio da Índia e a Comissão Europeia não quiseram comentar.
PACTO JÁ Apelidado de ‘MÃE DE TODOS OS NEGÓCIOS’
Espera-se que a Índia e a UE anunciem na terça-feira a conclusão das prolongadas negociações para o pacto de livre comércio, após o qual os dois lados finalizarão os detalhes e ratificarão o que está sendo chamado de “a mãe de todos os acordos”.
O pacto poderia expandir o comércio bilateral e aumentar as exportações indianas de bens como têxteis e jóias, que foram atingidas por tarifas de 50% dos EUA desde o final de Agosto.
A Índia é o terceiro maior mercado automóvel do mundo em vendas, depois dos EUA e da China, mas a sua indústria automóvel nacional tem sido uma das mais protegidas. Nova Delhi cobra atualmente tarifas de 70% e 110% sobre carros importados, um nível frequentemente criticado por executivos, incluindo o chefe da Tesla, Elon Musk.
Nova Deli propôs reduzir imediatamente os direitos de importação para 40% para cerca de 200.000 automóveis com motor de combustão por ano, disse uma das fontes, a sua medida mais agressiva até agora para abrir o sector. Esta cota pode estar sujeita a alterações de última hora, acrescentou a fonte.
Os veículos eléctricos a bateria serão excluídos das reduções dos direitos de importação durante os primeiros cinco anos para proteger os investimentos de intervenientes nacionais como a Mahindra & Mahindra e a Tata Motors no sector nascente, disseram as duas fontes. Após cinco anos, os VEs seguirão reduções de impostos semelhantes.
MERCADO ATUALMENTE DOMINADO PELA SUZUKI E FABRICANTES LOCAIS
A redução dos impostos de importação será um impulso para as montadoras europeias, como Volkswagen, Renault e Stellantis, bem como para os players de luxo Mercedes-Benz e BMW, que fabricam carros localmente na Índia, mas têm lutado para crescer além de um ponto, em parte devido às altas tarifas.
Impostos mais baixos permitirão que os fabricantes de automóveis vendam veículos importados por um preço mais barato e testem o mercado com um portfólio mais amplo antes de se comprometerem a fabricar mais carros localmente, disse uma das duas fontes.
