Multas para as pessoas que saltam os portões do Tubo a rede deve ser aumentada para até £ 2.500 para combater a evasão generalizada de tarifas, foram informados aos ministros.
O ex-ministro dos transportes, Lord Davies of Gower, também sugeriu que os evasores recorrentes de tarifas no Subterrâneo e uma rede ferroviária mais ampla deverão enfrentar até seis meses de prisão.
O colega conservador pediu uma ação mais dura para reduzir saltos de portão e outras evasões de tarifas em Londres e outras partes do país durante um debate sobre a Lei do Crime e do Policiamento.
A TfL colocou cartazes nas estações de metrô para informar os passageiros sobre os esforços para combater a evasão de tarifas (Ross Lydall)
Transporte para Londresde o aviso de penalidade padrão por não ter passagem no metrô é de £ 100reduzido para £ 50 se pago dentro de 21 dias.
Mas o ministro sombra do Ministério do Interior, Lord Davies, apresentou uma emenda à legislação criminal para aumentar as multas por evasão de tarifas.
Ele disse à Câmara Alta que o TfL estimou anteriormente suas perdas em cerca de £ 130 milhões por ano devido à evasão de tarifasum valor que aumentou para 190 milhões de libras, com perdas em toda a rede ferroviária atingindo potencialmente 330 milhões de libras.
Lord Davies sublinhou: “Cada cêntimo não pago em tarifas ferroviárias significa menos dinheiro para melhorias nos serviços, menos dinheiro para actualizações de infra-estruturas e maior tarifas para a grande maioria dos passageiros cumpridores da lei que pagam as suas tarifas.
“Muitas vezes, a evasão tarifária é um crime cometido em conjunto com outros crimes mais graves.
“Alguns dos que foram parados e revistados pela polícia por evasão de tarifas foram encontrados com facas e drogas.”
Evasão tarifária TfL: as redes de metrô, DLR e bonde têm as taxas mais altas (TfL)
Delineando a sua proposta de reforma, acrescentou: “Esta alteração aumentaria o limite máximo multar que pode ser emitida por funcionários das operadoras ferroviárias por evasão tarifária do nível 2 ao nível 4 na escala padrão, elevando assim a multa máxima de £ 500 para £ 2.500.
“Além disso, aumentaria as penas máximas que podem ser aplicadas em caso de condenação sumária para multa de nível 5 ou pena de prisão até seis meses.”
O colega argumentou que a lei sobre evasão tarifária estava desatualizada.
“Dada a dimensão do problema, é claro que estas sanções não refletem nem a gravidade da evasão tarifária persistente nem a realidade de que alguns infratores tratam o regime atual como um risco calculado”, acrescentou.
Lord Davies of Gower (conservadores galeses)
Lord Davies também argumentou que a TfL e outros funcionários ferroviários deveriam ser “treinados para enfrentar essas barreiras”, sublinhando que “é uma ocorrência muito comum ver o pessoal simplesmente observar enquanto as pessoas saltam as barreiras”.
Tory per Visconde Goschen apoiou seu colega nesta questão.
“Vi dois funcionários do metrô de Londres na estação Green Park, tarde da noite, conversando entre si – alguém passa correndo e eles não fazem absolutamente nada”, disse ele.
Lord Katz, falando em nome do Governodisse que aumentar o aviso de multa por não ter passagem na rede ferroviária de £ 20 para £ 100 em 2022 teve “um impacto positivo” na redução da evasão tarifária.
Mas ele recusou-se a apoiar um novo aumento nas multas por evasão tarifária, instando em vez disso o TfL a considerar algumas das medidas propostas por uma revisão realizada pelo Office of Rail and Road.
Eles incluem:
* Tornando a compra do ingresso certo mais simples e fácil.
* Melhor consistência na forma como os passageiros são tratados quando surgem problemas com bilhetes.
* Mais consistência e justiça no uso de ações penais.
* Tornar as informações e a proteção de receitas fáceis de acessar e compreender.
* Proporcionar maior coordenação, supervisão e transparência das atividades de proteção de receitas.
O colega trabalhista acrescentou: “É importante evitarmos a evasão tarifária e garantir que existe um regime adequado para evitá-la.
“A simplificação tarifária está no centro disso.
“O ORR conversou com o TfL como parte de sua revisão e, claro, cabe ao TfL aceitar ou não suas recomendações.”
Ele também defendeu a ação do TfL para capturar os trapaceiros.
“Várias vezes vi tripulações à paisana tanto nos trens do metrô quanto nas barreiras de passagens”, disse ele.
“Eu vi um na barreira de ingressos da estação de metrô King’s Cross na semana passada.
“Havia uma grande gangue de policiais esperando para pegar as pessoas que tentavam entrar, perseguindo aqueles que pagavam as passagens pelos portões automáticos.”
Lord Davies retirou a emenda. como muitas vezes acontece na Câmara dos Lordes, mas sublinhou: “Espero que tenhamos conseguido transmitir ao Governo a importância de combater o crime ferroviário”.
