A Dacia revelou um plano ambicioso para o resto da década, confirmando que lançará quatro carros totalmentecarros elétricos até 2030, ao mesmo tempo em que se expande para veículos familiares maiores e aumenta o número de modelos eletrificados em toda a sua programação.
A estratégia, anunciada durante Renault O futuREady Strategy Day do Grupo também incluiu a primeira prévia de um novo crossover do segmento C chamado Striker – sinalizando a intenção da marca de crescer ainda mais além dos carros pequenos e econômicos que construíram sua reputação.
A medida sinaliza um significativo próxima etapa para uma marca que construiu a sua reputação com base em automóveis simples, robustos e orientados para o valor. Dácia afirma que o seu sucesso é sustentado pelo que chama de abordagem “design-to-cost”, que lhe permite manter uma vantagem de custo de cerca de 15% em comparação com os concorrentes.
O Dacia Striker revela a mais recente linguagem de design para a marca econômica (Dacia)
O desempenho da Dacia em Europa foi impulsionado não apenas por preços competitivos, mas também por uma forte fidelidade do cliente. De acordo com a empresa, mais de 70 por cento dos proprietários existentes compram outro Dacia quando substituem o seu carro, enquanto cerca de 10 por cento mudam para outra marca dentro do Grupo Renault.
Ao mesmo tempo, a Dacia continua a atrair um grande número de novos compradores. Cerca de 65 por cento dos clientes são compradores de primeira viagem vindos de fora do Grupo Renault.
Os recentes números de vendas sublinham a forte posição da marca no mercado retalhista. Em 2025, o Sandero foi o automóvel de passageiros mais vendido na Europa pelo segundo ano consecutivo e é o veículo número um vendido a clientes particulares na Europa desde 2017.
O Duster também continua sendo um pilar fundamental da linha da marca, sendo o segundo mais vendido SUV para clientes de varejo na Europa. Enquanto isso, o Bigster, a entrada da Dacia no maior segmento C-SUV, tornou-se o SUV do segmento C mais vendido para compradores de varejo durante o segundo semestre de 2025.
No final do ano passado, a empresa atingiu outro marco, ultrapassando os 10 milhões de vendas globais desde o lançamento do Logan original em 2004.
O plano da Dacia para o resto da década centra-se na eletrificação, juntamente com uma expansão mais ampla em segmentos de veículos maiores. A empresa confirmou que lançará quatro veículos totalmente elétricos até 2030, começando com um novo carro elétrico do segmento A que chegará este ano. O modelo utilizará a plataforma AmpR Small do Grupo Renault, compartilhando tecnologia com o novo Renault Twingo, e será construído na Europa. A Dacia diz que o desenvolvimento demorou menos de 16 meses e que o carro custará menos de 18.000 euros (15.600 libras).
O Dacia Hipster Concept do ano passado sugeriu como poderia ser um novo Dacia totalmente elétrico e barato (Dacia)
A eletrificação também se espalhará por toda a gama. Atualmente, cerca de um em cada quatro Dacias vendidos é eletrificado de alguma forma – a empresa espera que esse número aumente para dois terços das suas vendas totais no futuro, à medida que introduz mais opções de grupos motopropulsores eletrificados.
Juntamente com a mudança para a mobilidade eléctrica, a Dacia também está a avançar ainda mais para o maior e mais rentável segmento C. A marca espera atualmente que os veículos do segmento C representem cerca de um terço do seu mix de vendas nos próximos anos, acima dos cerca de um quinto hoje.
Como parte desse impulso, a Dacia aproveitou a apresentação do Strategy Day para revelar o nome de um novo modelo: Striker. O carro está posicionado como um crossover do segmento C projetado para complementar o Bigster e é descrito como um veículo multienergia com diferentes opções de potência.
O Striker combina elementos de vários estilos de carroceria, mesclando o dinamismo de uma perua com a praticidade de um hatchback espaçoso e a altura elevada de um SUV – mede 4.620 mm de comprimento.
As primeiras imagens divulgadas mostram uma frente vertical forte, estilo aerodinâmico e uma assinatura distinta de luz de circulação diurna. A traseira do carro apresenta um elemento preto brilhante ligando as luzes traseiras, enquanto toques sutis de design, como um acabamento texturizado em alguns componentes externos, pretendem reforçar uma aparência durável e moderna.
A traseira do Dacia Striker mostra como a marca usa o design de forma inteligente para dar aos seus carros um visual arrojado e robusto (Dacia)
O novo crossover incluirá uma versão híbrida, um modelo híbrido com tração nas quatro rodas e uma variante GLP. A Dacia diz que os preços começarão abaixo de € 25.000 (£ 21.650).
O Striker estará ao lado do Bigster como parte do que a marca descreve como uma dupla complementar de veículos maiores que visa fortalecer a sua presença no segmento C. O novo modelo foi mostrado inicialmente durante a apresentação da estratégia, mas será totalmente revelado em junho.
Embora os novos modelos e a eletrificação sejam fundamentais para os planos da marca, a Dacia afirma que também continuará a evoluir a sua linha existente. A próxima geração do Sandero contará com uma linha de motorizações multienergia projetada para se alinhar ao roteiro de eletrificação da marca.
Ao mesmo tempo, a empresa afirma que manterá os elementos centrais que definiram a identidade da marca até agora. Estes incluem capacidade acessível de tração nas quatro rodas e seu foco contínuo na tecnologia GLP, ambos os quais continuam populares entre muitos compradores que procuram baixos custos de operação.
