Donald Trump afirmou que o impacto económico da sua guerra no Irão é “um preço muito pequeno a pagar” pela derrubada do regime do país e parar o seu programa nuclear.
Mas a sua avaliação poderá não ser partilhada pelas dezenas de países que enfrentam um aumento nos preços da energia devido ao bloqueio do Estreito de Ormuz.
Na última quinzena, o Sri Lanka introduziu uma semana de trabalho de quatro dias, enquanto a Agência Internacional de Energia (AIE) sugeriu que as pessoas em todo o mundo deveriam trabalhar em casa para economizar energia devido à escassez de combustível criada pelo conflito.
Um fio de óleo está saindo do Médio Oriente enquanto o Estreito de Ormuz permanece sob controle iranianocom um número reduzido de barcos em trânsito desde o final de fevereiro. A pressão aumentou depois Teerã teve como alvo numerosas instalações de produção de petróleo nos países do Golfo em retaliação aos ataques de Israel aos seus campo de gás vital de South Pars.
Os preços do petróleo bruto Brent dispararam desde o início de março (Trading Economics)
Sem um fim à vista para a guerra no Irão, os especialistas já alertam para uma nova crise no custo de vida. No Reino Unido, as contas poderiam aumentar em até £ 300 a partir do Verão – levando o país de volta ao abalo inflacionista causado pela guerra na Ucrânia.
“Na verdade, o que os comerciantes procuram é algum tipo de indicação do fim do conflito, e não estamos a ver isso”, explica o Dr. Adi Imsirovic, professor de sistemas energéticos na Universidade de Oxford. “Não creio que os EUA tenham percebido que o preço real do petróleo que vai para as refinarias, e o que irá para os utilizadores finais, é na verdade muito mais caro do que o que os mercados indicam.”
O custo do Brent Crude, considerado a referência global do petróleo, disparou mais de 60% desde o início da guerra. Quando o mercado fechou na noite de 27 de fevereiro, o preço estava em torno de US$ 71. Na quarta-feira, os preços atingiram brevemente um pico de 119 dólares por barril, o valor mais elevado desde os primeiros meses da guerra na Ucrânia.
Pessoas fazem fila para reabastecer seus veículos em um posto de gasolina em Chennai, na Índia (AFP via Getty)
Por que a Ásia corre o risco de um choque económico
A Ásia é particularmente dependente da Estreito de Ormuz. Isto é responsável por cerca de 80-84 por cento dos fluxos globais de petróleo bruto e mais de 80 por cento do trânsito de gás natural liquefeito (GNL) através do estreito, de acordo com o Dr. Umud Shokri, estrategista de energia e pesquisador visitante sênior da Universidade George Mason.
Mas nem todas as nações deverão enfrentar dificuldades, diz ele.
“A extensão do impacto que os países vão sofrer depende de duas coisas principais: a proporção de petróleo que compram ao Médio Oriente e as outras reservas que possuem.”
A China é o maior importador, com praticamente todo o petróleo iraniano antes do conflito indo para lá. Mesmo agora, os petroleiros que detêm o recurso sancionado estão a sair do estreito em direção à China.
“Ao longo do tempo, a China trabalhou arduamente no seu abastecimento, por isso é um dos maiores compradores de petróleo sul-americano. É um grande comprador de petróleo russo. Compra muito petróleo da África Ocidental”, diz o Dr. Imsirovic. “Com seu poder financeiro, eles também conseguiram construir enormes estoques de reservas.”
Países como o Japão e a Coreia do Sul estão “extremamente expostos”, diz ele, mas devido às suas “reservas bastante grandes” não enfrentarão o mesmo choque que alguns países do mundo. Sul da Ásia receberá.
Aqui estão os países que se espera que tenham os piores resultados com a crise do petróleo no Médio Oriente:
Índia
O gás de cozinha é particularmente vulnerável na Índia (AP)
A Índia é responsável por 14,7 por cento das importações que dependem do Estreito de Ormuz, de acordo com o Dr. Shokri, que disse o gás de cozinha era particularmente vulnerável.
“Mais de 60 por cento da procura de Gás Liquefeito de Petróleo (GPL) é satisfeita através de importações, tornando o combustível para cozinhar particularmente vulnerável”, afirma. “Se as perturbações persistirem, as famílias poderão enfrentar a redução do acesso à energia, o aumento dos custos e uma maior dependência de combustíveis de qualidade inferior, como a biomassa ou o querosene.
“Isso não só aumentaria o custo de vida, mas também criar riscos à saúde, especialmente para populações de baixa rendaao mesmo tempo que amplifica a pressão sobre os já sobrecarregados serviços públicos.”
Os cooktops de indução elétrica possuem voou das prateleiras na Índia à medida que as famílias correm para comprar o eletrodoméstico em meio à escassez de gás de cozinha.
Vários modelos já se esgotaram em plataformas de comércio eletrônico e de comércio rápido, como Amazon, Flipkart, Blinkit, Instamart e Zepto, enquanto algumas redes off-line dizem que novos suprimentos ainda estão a poucos dias de distância.
Sri Lanka
O Sri Lanka anunciou uma semana de trabalho mais curta para conservar suas escassas reservas de combustível (AFP via Getty)
As autoridades do Sri Lanka disseram na terça-feira que restam cerca de seis semanas de reservas de combustíveluma vez que o país depende fortemente das importações de gás e petróleo. As autoridades introduziram uma semana de trabalho de quatro dias e um racionamento rigoroso de combustível para preservar a escassez de suprimentos.
Prabath Chandrakeerthi, comissário de serviços essenciais, disse aos repórteres após reunião com o presidente Anura Kumara Dissanayake que todas as instituições estatais, juntamente com escolas e universidades, mudariam para uma semana de trabalho de quatro dias.
“Também pedimos ao setor privado que siga o exemplo e declare todas as quartas-feiras feriado a partir de agora”, disse ele.
Esta semana, um vídeo se tornou viral mostrando um homem no Sri Lanka andando de scooter enquanto carregava outra scooter no colo enquanto procurava combustível, de acordo com o Posto Colombo.
Paquistão
Vendedores no Baluchistão enchem galões com gasolina iraniana contrabandeada (AFP via Getty)
O Paquistão retira cerca de 85% da sua energia do Estreito de Ormuz, segundo o Dr. Shokri. Como resultado, o país já implementou políticas de trabalho remoto e medidas de poupança de combustível.
Primeiro ministro Shehbaz Sharif alertou que o governo precisava reduzir o consumo de combustível e preparar-se para potenciais choques de oferta dada a situação no Médio Oriente.
Num discurso televisionado, Sharif disse que as escolas em todo o país fechariam durante duas semanas. Ele também disse que as universidades e outras instituições de ensino superior em todo o país do sul da Ásia mudarão para aulas online durante o período para manter a atividade acadêmica e, ao mesmo tempo, limitar as viagens.
“Nos próximos dois meses, os departamentos governamentais receberão um corte de 50% nos subsídios de combustível”, disse Sharif, enquanto os escritórios públicos abrirão apenas quatro dias por semana e metade dos funcionários públicos serão obrigados a trabalhar remotamente.
Bangladesh
Motoristas esperam atrás de uma corda pela sua vez de abastecer em uma bomba em Dhaka, Bangladesh (AP)
Bangladesh depende cerca de 95% das importações de petróleo, com cerca de 20 dias de reservas, segundo o Dr. Shokri. A Arábia Saudita e o Catar são dois fornecedores importantes.
O país impôs limites de combustível e enviou tropas para evitar o acúmulo de combustível.
O primeiro-ministro Tarique Rahman está supostamente buscando cerca de US$ 2 bilhões em empréstimos de credores multilaterais até junho para financiar importações de gás natural liquefeito e outros combustíveis durante o verão, de acordo com o Bloomberg.
A administração espera 1,3 mil milhões de dólares só do Fundo Monetário Internacional, juntamente com 700 milhões de dólares do Banco Asiático de Desenvolvimento.
Donald Trump iniciou uma guerra com o Irã no mês passado (Getty)
Como o Reino Unido será afetado?
Embora o Reino Unido seja menos dependente do petróleo do Médio Oriente, com praticamente todas as suas importações provenientes do Mar do Norte e dos EUA, depende das importações de combustível para aviação e diesel da região, especialmente do Kuwait, onde duas refinarias foram atingidas em ataques iranianos.
O Reino Unido depende do GNL importado, o que cria um problema muito maior do que o petróleo, segundo o Dr. Imsirovic. Embora a maior parte do gás do Reino Unido venha da Noruega e dos Estados Unidos, parte dele vem do Catar.
“O problema é que nesses mercados internacionais os preços estão subindo”, diz ele. “Embora a época de aquecimento possa estar quase a terminar, normalmente em Junho o Reino Unido começa a construir reservas na Europa, e o Reino Unido tem reservas muito limitadas neste momento.”
