Antevisto pelo Concept Three (foto acima) no Salão Automóvel de Munique de 2025, você pode esperar que o carro de produção final adote praticamente a mesma linguagem de design, completo com a iluminação Parametric Pixel exclusiva da marca dianteira e traseira e uma linha de teto baixa e esportiva. Em termos de tamanho, está no mesmo patamar do Volkswagen ID.3 e do Kia EV3 e compartilha muitos de seus fundamentos mecânicos com este último. São esperadas duas opções de bateria – 58,3 kWh e 81,4 kWh – com um alcance possível ao norte de 350 milhas no pacote maior.
As vendas devem começar no terceiro trimestre na Europa, construído na fábrica da Hyundai na Turquia, com preços no Reino Unido previstos para começar em torno de £ 28.000. Infelizmente, por enquanto, um lançamento nos EUA parece improvável dada a situação tarifária, mas este ainda é um dos pequenos EVs mais aguardados de 2026. E, sim, já existem rumores de uma versão de desempenho do Ioniq 3 N chegando mais tarde.
Hyundai Ioniq 6N
Cortesia de Alex Tapley/Hyundai
O Ioniq 5 N da Hyundai foi verdadeiramente notável, por isso é mais do que compreensível que o Ioniq 6 N esteja sendo apontado como possivelmente um dos EVs de desempenho mais emocionantes de 2026. O elegante e aerodinâmico sedã elétrico Ioniq 6 foi injetado com desempenho genuíno, o que significa que este EV não é apenas rápido; assim como seu irmão, ele foi projetado para ser emocionante em velocidade. Com até 650 CV (478 kW) e 770 Nm de binário disponíveis através do sistema N Grin Boost, o Ioniq 6 N dispara dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos, atingindo depois os 260 km/h graças ao motor duplo, à configuração de tração integral e à bateria de 84 kWh.
O excelente e-Shift – implementado pela primeira vez com grande efeito no Ioniq 5 N – foi supostamente melhorado. Ligados, os remos do volante do 6 N se combinarão com os motores do carro, a frenagem regenerativa e os alto-falantes para simular as mudanças de marcha de um carro de combustão interna. Ajustes aerodinâmicos, como para-lamas alargados, spoiler traseiro com pescoço de cisne e postura mais larga, ajudam a ancorar o carro em velocidade, ao mesmo tempo que adicionam força descendente. A Hyundai busca uma mistura de manuseio agressivo e usabilidade cotidiana. Parece que teve sucesso mais uma vez.
Jaguar Tipo 00
Cortesia de Nick Dimbleby/Jaguar
A história do Type 00 da Jaguar foi uma das histórias de veículos elétricos mais comentadas de 2025, e com razão. O design divisivo e a campanha publicitária chamaram a atenção global, e agora o chefe de design, Gerry McGovern, separou-se da Jaguar Land Rover antes mesmo do EV que ele defendeu chegar às ruas. Ainda assim, este grand tourer elétrico de quatro portas deverá ser totalmente revelado em 2026 como o carro-chefe do relançamento EV da marca, mas não chegará aos clientes até 2027.
