“Londres está aberta ao investimento de cada um de vocês”, comemora Shantanu Rajawat, líder do Hounslow Conselho na recepção de abertura no estande de Londres do MIPIM (Le Marché international des professionnels de l’immobilier), a conferência internacional sobre propriedade realizada em Cannes todo mês de março nos últimos 36 anos.
“Você está. Pronto???” ele grita.
É uma tentativa corajosa de reunir a multidão reunida de arquitetos, planejadores e especialistas do governo local, mas não é um grupo naturalmente gritante e o Cllr Rajawat recebe uma resposta um pouco úmida, que todos na tenda à beira-mar esperam que não seja ecoada pelos homens e mulheres ricos que estão lá para cortejar.
Afinal, há uma concorrência acirrada, inclusive de outras cidades do Reino Unido, com Manchester conseguindo reunir não apenas seu atual prefeito, Andy Burnham, mas também o ator que virou desenvolvedor imobiliário, Steve Coogan, que está regenerando sua cidade natal, Middleton, em Rochdale.
(H. THOUROUDE / IMAGE&CO)
Ao longo da semana, falou-se muito sobre os ventos contrários enfrentados pelos construtores de Londres, entre eles a situação no Médio Oriente que ameaça aumentar a inflação, as percepções de elevada criminalidade e ilegalidade, a baixa procura dos compradores devido a restrições de acessibilidade, uma desconexão do governo central, e a sensação de alguns investidores internacionais que, de outra forma, estão interessados em colocar dinheiro na capital, de que este está sobrevalorizado.
Mas é o planeamento que é mais frequentemente citado como o inimigo da construção em Londres, com regras de segurança rigorosas (introduzidas por uma boa razão na sequência do incêndio da Torre Grenfell) e códigos de design responsabilizados por tornar o desenvolvimento inviável.
Em breve poderá não haver desculpa, se tomarmos o vice-prefeito para planejamento e regeneração Jules Pipe em sua palavra. Ele promete, se não rasgar o livro de regras, pelo menos torná-lo mais flexível.
“Até ao final deste ano, ninguém em Londres poderá afirmar que o planeamento é uma barreira ao crescimento”, declara.
É uma afirmação ousada, mas com novas habitações começam em um mínimo histórico de apenas 4.170 casas em 2024/25, aumentar os números deve ser uma vitória fácil.
O otimismo cauteloso está na ordem do dia, sem dúvida uma melhoria tanto na quase histeria dos anos de “glória” desenfreada, como na melancolia da recente crise pós-Covid e pós-Brexit.
“2026 será um ano de reviravolta para a habitação em Londres”, disse Tom Copley, vice-prefeito de habitação e desenvolvimento residencial, à Homes & Property.
“O alinhamento que temos agora entre prefeito e governo está começando a dar frutos com um pacote de medidas emergenciais [including planning reform and new funding].”
E embora os grandes acordos possam já não ser assinados no próprio MIPIM, este ainda é um dos melhores locais para observar as próximas grandes zonas de regeneração da capital.
Aqui estão cinco áreas que deverão ser transformadas ao longo da próxima década.
Crews Hill, Enfield
Situado no extremo norte de Londres, o futuro empreendimento de Crews Hill e o adjacente Chase Park estão na lista da força-tarefa do governo para Novas Cidades.
Atualmente, uma área de 884 hectares de terreno do Cinturão Verde compreende principalmente campos de golfe e centros de jardinagem. Se confirmado, isso trará 21.000 novas casas para a zona, apoiado pela transferência dos comboios da linha Great Northern para a TfL para permitir um serviço mais frequente.
“Este é realmente um bom exemplo de uma área periférica de Londres que poderia tornar-se um centro, com transporte a alimentá-la”, diz Copley.
Thamesmead, que já passou por uma remodelação significativa e ganhou um Estação da linha Elizabeth nas proximidades de Abbey Woodé outra área de Londres que receberá a designação de nova cidade, que viria junto com uma extensão DLR.
Golden Mile, Hounslow
O conselho de Hounslow lançou um programa de regeneração de 15 anos no valor de £ 7,5 bilhões, destinado a trazer 14.000 casas e 25.000 empregos para o bairro do oeste de Londres.
Apelidado de Golden Mile, o projecto transformará uma secção da Great West Road, mais conhecida por uma série de antigos edifícios industriais art déco na saída para o Aeroporto de Heathrow, num “distrito de inovação tecnológica criativa”, afirma o conselho.
Os planos para a primeira fase, transformando a antiga sede da GSK num novo bairro com 2.300 casas e 320.000 pés quadrados de espaço comercial e comunitário, foram aprovados.
A University of West London também está trabalhando com o conselho e o Hadley Property Group para criar um centro de habilidades e inovação para a área, que é abençoada com uma impressionante variedade de conexões de transporte, incluindo o corredor A4/M4, a linha Elizabeth, o Aeroporto de Heathrow e um novo serviço proposto de West London Orbital Overground.
Outra parada nessa linha será Brent Cruzonde as obras em oito edifícios e 40 acres de campos de jogos começam este ano.
Também em Hounslow, 373 novas casas serão adicionadas ao Projeto Brentford, um local de 11,8 acres que conecta o rio Brent e a rua principal de Brentford depois que um acordo foi fechado entre o desenvolvedor Ballymore e o investidor Penta.
Thameside Oeste, Newham
Qual será a aparência do Thameside West quando construído (fornecido)
O trecho mais longo de orla marítima subdesenvolvida do interior de Londres será transformado em um novo bairro portuário de £ 2,5 bilhões.
Mais do que 5.000 casas poderiam ser entregues em Thameside Westperto da O2 e da Câmara Municipal, dos quais 35 por cento deverão ser actualmente acessíveis.
Metade do local de 47 acres será espaço verde, juntamente com ofertas comerciais e de lazer significativas, e um quilômetro de “margem ativa”.
A desenvolvedora Arada, sediada nos Emirados Árabes Unidos, que agora possui a Regal Homes, comprou 80 por cento do local e planeja trabalhar com a TfL para entregar uma nova estação DLR que se une ao túnel Silvertown, ao aeroporto da cidade, à ligação da linha Custom House Elizabeth e ao teleférico como opções de transporte local.
Barking Riverside, Barking e Dagenham
(Aéreo Essex)
Não é novidade – lembre-se Barcelona no Tâmisa? – mas agora sob a liderança de um novo diretor administrativo, Leigh Johnson, Latindo à beira-rio fica a 2 km de frente para o rio em uma área maior que o Hyde Park, antiga Barking Power Station.
As suas novas ligações de transportes, sob a forma de uma estação Overground e do cais Thames Clipper, já estão em funcionamento e cerca de 6.000 residentes já se mudaram – perto de metade deles com menos de 15 anos.
A próxima peça do quebra-cabeça da joint venture entre o prefeito de Londres e a L&Q é criar a infraestrutura social que dará ao empreendimento uma sensação de lugar quando você sai do barco ou do trem, atraindo visitantes e atendendo aos residentes, diz Johnson.
O planejamento foi aprovado esta semana aumentar o número de habitações para 20.000, das quais mais de 4.000 serão acessíveis, juntamente com mais duas escolas, parques, espaços comerciais e infra-estruturas de saúde extremamente necessárias. É um “momento de transição real para Barking Riverside”, diz Johnson.
Aldeias da Torre
O bairro do leste de Londres, que se estende desde a cidade de Londres até ao Parque Olímpico e Canary Wharf, reuniu dezenas de locais dentro dos seus limites, através dos quais planeia entregar 52.000 casas.
O maior esquema é South Poplar e Billingsgate, ao norte de Canary Wharf, onde estão planejadas até 10.000 casas na Zona 2.
Em outros lugares, Leaside faz parte da Área de Oportunidades de Poplar Riverside, onde a regeneração de propriedades, novas pontes e infraestrutura irão transformar a área.
Tower Hamlets também planeja adicionar 3.300 casas em mais de 40 locais de propriedade municipal e 1.100 residências municipais nos próximos seis anos.
O cluster Barts Life Sciences em Whitechapel garantiu um financiamento de £ 800 milhões e deverá criar mais de 5.000 empregos, além de milhares de novas casas.
