Rivian anunciou na quinta-feira que seu terceiro modelo, de importância crucial, estará à venda nesta primavera. O SUV médio R2 estará disponível por pouco menos de US$ 60.000, com 656 cavalos de potência e alcance de 330 milhas. No entanto, a tão anunciada versão de US$ 45.000 do SUV elétrico não estará disponível até o final de 2027.
O fabricante de SUVs e picapes elétricos com sede na Califórnia anunciou no SXSW que o primeiro modelo R2, o R2 Performance, estaria à venda na primavera com a mais alta potência, dois motores elétricos, tração nas quatro rodas e uma estimativa impressionante de 3,6 segundos de 0-60 mph. Uma porta de carregamento NACS estilo Tesla também será incluída nos R2s, em vez de depender de um adaptador para Supercharger e outras estações CCS, como fazem os modelos Rivian R1.
Um pacote de lançamento também estará disponível no R2 Performance por tempo limitado e incluirá opções como um pacote de reboque para aumentar a capacidade para até 4.400 libras, uma cor especial de pintura externa verde e o novo sistema avançado de assistência ao motorista Autonomy + da Rivian para a vida útil do veículo. Vale ressaltar que Rivian está tornando o Autonomy +, detalhado em dezembro, opcional em outros R2s como uma taxa única de US$ 2.500 ou US$ 49,99 por mês, ao contrário do Tesla, que está adotando um modelo somente por assinatura.
Pneus todo-o-terreno, off-road, outras cores de pintura e acabamento interno de madeira são outras opções de custo extra no Performance.
O R2 Premium, de menor preço e menor potência, estará à venda no final deste ano por cerca de US$ 55.000. A potência cai drasticamente para 450, mas o alcance permanece o mesmo, assim como a maioria dos equipamentos padrão.
Porém, só no próximo ano é que o R2 se aproximará do preço das variantes populares do Tesla Model Y, quando a versão Standard estiver à venda por pouco menos de US$ 50.000. Você perde um motor elétrico e a potência cai para 350 cavalos, mas o alcance sobe ligeiramente para 345 milhas. Uma configuração de motor duplo e tração nas quatro rodas com 450 cavalos de potência será uma opção no Standard, embora os bancos dianteiros não sejam ventilados, os bancos traseiros não sejam aquecidos e o aparelho de som tenha menos alto-falantes.
Desde que o primeiro protótipo foi mostrado em 2024, Rivian prometeu um R2 que custará cerca de US$ 45 mil, mas isso está sendo adiado para o próximo ano. Os detalhes estão sendo mantidos em segredo; além disso, o objetivo é ter um alcance de 275 milhas.
E um ano é muito tempo no cenário dos EV, especialmente agora. Rivian deixou claro que não vai atrás de marcas convencionais como Hyundai e Toyota (ou, até ontem, Honda), mas marcas sofisticadas e estabelecidas estão lançando EVs de tamanhos semelhantes com promessas de alcance significativo, como o Volvo EX60 que também estará à venda nesta primavera com até 400 milhas de alcance. Existe a imprevisibilidade não apenas do mercado de EV, mas do mercado automotivo em geral, tarifas, inflação e escassez de chips.
No entanto, aumentar os preços da gasolina e ser o novo garoto no bairro poderia impulsionar as vendas iniciais de R2. E a Rivian está se preparando para crescer a partir de uma marca de nicho com poucos locais de serviço e vendas, na expectativa de ter um veículo com apelo mais amplo. Mas está cada vez mais claro nestes tempos imprevisíveis a importância do R2 para uma empresa de veículos elétricos ainda incipiente.
