A Honda é a mais recente montadora a descartar os próximos projetos de veículos elétricos, citando “mudanças no ambiente de negócios”.
A montadora japonesa anunciou hoje que cancelou o lançamento planejado de três novos EVs. Os modelos arquivados são o Honda 0 SUV, o Honda 0 Saloon sedan e o Acura RSX. Os três veículos foram planejados anteriormente para serem produzidos no Honda EV Hub em Ohio ainda este ano.
A Honda disse que teve que reavaliar sua estratégia de veículos elétricos após grandes mudanças políticas nos EUA, incluindo a flexibilização das regulamentações de eficiência de combustível e a expiração dos subsídios federais para veículos elétricos, bem como a crescente concorrência da China.
A Honda não é a única montadora a fazer movimentos semelhantes recentemente. Por exemplo, a Hyundai descontinuou o padrão Ioniq 6 nos EUA este ano. A Ford também disse no final do ano passado que estava cancelando a produção de uma versão totalmente elétrica de seu icônico Camionete F-150 e desmantelando planos para uma nova van elétrica.
O CEO da Ford, Jim Farley, disse no ano passado que a reversão dos subsídios para veículos elétricos poderia reduzir pela metade a demanda por veículos elétricos. E uma pesquisa recente da Deloitte descobriu que apenas 7% dos americanos querem que o seu próximo carro seja elétrico. Os entrevistados disseram que suas principais preocupações em relação aos VEs eram a autonomia, o tempo de carregamento e os preços mais altos.
A Honda disse que outra grande preocupação é a concorrência crescente, especialmente no mercado chinês, devido ao “rápido surgimento de novos fabricantes de veículos elétricos que aproveitam os seus curtos ciclos de desenvolvimento de produtos”.
Ainda neste mês, a marca de luxo da BYD, Denza, revelou o que chama de “o veículo com autonomia de condução totalmente elétrica mais longa do mundo”. Denza disse que seu novo Z9 GT pode viajar até 1.036 km (644 milhas) com uma única carga, de acordo com o padrão de testes CLTC da China. Para comparação, o Prólogo Honda tem uma autonomia estimada de 308 milhas com base nas classificações da EPA.
“Num ambiente competitivo tão difícil, a Honda não foi capaz de fornecer produtos que oferecessem uma melhor relação qualidade/preço do que os fabricantes de veículos eléctricos mais recentes, resultando num declínio na competitividade”, afirmou a empresa num comunicado de imprensa.
Em resposta, a empresa afirma que irá reavaliar a alocação de recursos e fortalecer os seus modelos híbridos. Farley, da Ford, também disse que a montadora americana irá transferir alguns de seus recursos para híbridos para se adaptar às mudanças do mercado.
Mas essa mudança vai custar muito à Honda. A empresa afirma que espera perdas recordes para o ano fiscal que termina em março de 2026. Suas despesas operacionais são estimadas entre 820 bilhões de ienes (US$ 5,1 bilhões) e 1,12 trilhão de ienes (US$ 7,5 bilhões). E isso é apenas o começo. A empresa espera incorrer em despesas e perdas adicionais no próximo ano e afirma que a sua mudança global na estratégia de veículos eléctricos pode acabar custando até 2,5 biliões de ienes (15,7 mil milhões de dólares).
Por outro lado, nem todos os fabricantes de EV seguem o mesmo manual. A fabricante americana de veículos elétricos de luxo Lucid anunciou hoje três novos modelos SUV de médio porte de alto volume como caminho para a lucratividade.
“Com o Midsize, não comprometemos o que torna um Lucid especial; nós o projetamos em escala”, disse Derek Jenkins, vice-presidente sênior de design e marca da Lucid, em um comunicado. Comunicado de imprensa. “Esses veículos oferecem design e características de direção Lucid inconfundíveis, ao mesmo tempo em que adotam uma abordagem radicalmente mais simples e eficiente de fabricação e custos.”
Os dois primeiros modelos foram apelidados de Lucid Cosmos e Lucid Earth.
