A Tesla supostamente eliminou seu estoque do Modelo 3 no Canadá, e tudo decorre das tarifas do presidente Donald Trump.
Electrek e outros Blogs de veículos elétricos relatou pela primeira vez que a Tesla parece ter removido todo o seu estoque de veículos Modelo 3 do mercado canadense enquanto o país se prepara para começar a receber EVs fabricados na China, algo que a Tesla provavelmente já está tentando aproveitar.
O Gizmodo não conseguiu encontrar nenhum veículo Modelo 3 usando a pesquisa de inventário online da Tesla em um raio de 200 quilômetros das principais cidades canadenses, incluindo Vancouver, Toronto e Montreal.
Electrek também informou, citando fontes não identificadas, que os veículos que parecem ter desaparecido do inventário canadense foram enviados de volta aos Estados Unidos. Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário do Gizmodo.
Embora a Tesla ainda não tenha confirmado isto, a medida faria sentido lógico quando se considera a dinâmica actual da guerra comercial em curso do Presidente Donald Trump.
No passado, a Tesla forneceu veículos Modelo 3 ao Canadá a partir de seu Fábricas chinesas. Mas isso mudou depois que o Canadá se juntou aos EUA em impondo uma tarifa de 100% em VEs chineses, essencialmente matando o mercado de carros fabricados na China na maior parte da América do Norte.
Em resposta, a Tesla começou a enviar carros Modelo 3 de sua fábrica na Califórnia para o Canadá, de acordo com a Electrek.
Avançando alguns anos, as políticas comerciais agressivas de Trump em relação ao Canadá desencadearam uma tarifa retaliatória de 25% sobre alguns produtos fabricados nos EUA, incluindo carros. A Tesla conseguiu contornar essa tarifa com alguns veículos, como o Modelo Y, adquirindo-os em sua gigafábrica na Alemanha. Mas não houve uma solução fácil para o Modelo 3, então a empresa aumentou seu preço para mais de US$ 79 mil no Canadá para compensar as tarifas.
Agora, está em curso outra grande mudança na política comercial global.
O governo canadense anunciou recentemente que permitirá a entrada de até 49.000 VEs chineses no país a partir de março, com uma tarifa muito mais baixa de 6,1%.
A mudança faz parte de uma parceria estratégica mais ampla entre o Canadá e a China, anunciada em maio. Em troca de permitir a entrada de veículos elétricos chineses no país, a China concordou em reduzir as tarifas sobre as sementes de canola canadenses, uma das principais exportações agrícolas do Canadá, para uma taxa combinada de cerca de 15%, abaixo dos 85%. Essas mudanças também entraram em vigor neste mês.
A mudança tem sido vista como uma tentativa do Canadá de se aproximar da China, numa tentativa de diminuir a sua dependência económica dos Estados Unidos.
O primeiro-ministro canadiano, Mark Carney, disse aos jornalistas na altura que, embora a relação do Canadá com os EUA seja mais profunda, mais ampla e mais multifacetada do que os seus laços com a China, as relações com Pequim melhoraram nos últimos meses e tornaram-se “mais previsíveis”.
A BYD, maior vendedora de veículos elétricos do mundo, já registrado algumas de suas fábricas com o regulador de transportes do Canadá.
Mas Electrek relata que a Tesla pode estar na melhor posição para tirar partido da nova política, uma vez que muitos dos seus veículos fabricados na China já estão listados na base de dados de certificação da Transport Canada e podem ser importados imediatamente.
Se for esse o caso, os Modelos 3 fabricados nos EUA provavelmente foram enviados de volta aos Estados Unidos para evitar tarifas, abrindo a porta para a Tesla vender Modelos 3 fabricados na China no Canadá sem prêmio tarifário.
À medida que o comércio global se torna cada vez mais emaranhado em tarifas, a Tesla parece estar a ficar muito boa a transportar carros em todo o mundo para onde a matemática funcionar melhor.
