Esta nova temporada da Fórmula 1 é amorosa na Austrália com mais pontos de interrogatório. Jamais, depois de mais de 10 anos, a disciplina rainha do automóvel esportivo passou por uma técnica de transformação também importante para favorecer o espetáculo e a competição. Des roues au plancher, do aileron à frente do aileron arrière, passando pelo motor híbrido, de novos monolugares prendront d’assaut Melbourne Park neste fim de semana.
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Si on les dit plus rapides, elles sont aussi un brin plus légères. O aplicativo aerodinâmico e a adesão diminuíram para favorecer os desvios nas viragens.
Lors des essais privés em Barcelona ainsi qu’aux fenêtres d’essais intensos no Bahrein depuis un mois, plusieurs voix se sont élevées contre les nouveaux règlements Techniques. Começando pelo quádruplo campeão do mundo, Max Verstappen, e alguns de seus pares que não são conhecidos pela motorização híbrida que adquire mais importância.
Le Néerlandais qualificou os novos carros de «Formule E sur steroïdes».
Senhor Presidente, o faudra considerou o lugar dos bagnoles rodados com um moulin allemand Mercedes para encontrar o écurie que sucedeu à McLaren. Les Flèches d’argent são os favoritos para relatar o campeão dos construtores, então seu motor parece mais confiável nos testes de inverno.
O britânico George Russell começa com um longo avanço sobre o réu campeão, Lando Norris. Ele não é miserável com a Red Bull não plus, enquanto seu novo moulin fabricado com a Ford aprova os primeiros vrombissements na pista.
Mais positivo para Maranello
Ferrari também conhece boas sessões, então o bólido de 2026 foi construído com o assessor de Lewis Hamilton. O co-equipador Charles Leclerc foi o melhor no Bahrein.
A chegada do dia 11e écurie sur la grille, Cadillac, ne s’annonce pas como une partie de plaisir. Antes mesmo da extinção dos primeiros-ministros feux na grade de partida, o novo local americano perdeu 1 G$ em seu projeto, de acordo com uma informação de Will Buxton.
Parmi les nouvelles équipes, Sauber a passé le flambeau to Audi. Depois dos resultados preliminares dos ensaios hivernaux au Moyen-Orient, ele sabe que o Aston Martin se battra na fila do pelotão com Cadillac e Audi.
Aston Martin em pétrin
Mesmo que eles tenham sido concebidos pelo gourou da F1, o engenheiro Adrian Newey, nas instalações de ponta fina da tecnologia, os bólidos do milionário canadense Lawrence Stroll não tiveram um bom mês nas sessões hivernais desastreuses.
O motor Honda foi mais emprestado e menos confiável, limitando o AMR26 a seis voltas e 33 km durante a última semana de testes. São 25 vezes menos que a coleção Haas. E é sem dúvida que Lance Stroll a role quatro segundos mais lentemente que a Ferrari…
Juntamente com as informações disponíveis, as desculpas e o trabalho de trapaça do fabricante nipônico, não há necessidade de esperar que a situação melhore rapidamente para que Stroll e Fernando Alonso remontem ao pelotão.
Au poste dimanche!
Os 24 cursos au fil des neuf prochains mois s’annoncent excitantes com une foule de rebondissements, à start par the premier départ de la saison, comme le croit le pilote d’Alpine Pierre Gasly.
« Soyez devant votre televisão pour ce départ in Australia, car this pourrait en être une dont vous souviendrez, a prévenu celui qui croit que os pilotos enfrentam dificuldades com a sequência de procedimentos mecânicos e eletrônicos do turbo. Ce pourrait être le caos. »
Os 22 pilotos da grade de partida de 2026

Pierre Gasly (França)
Franco Colapinto (Argentina)

Fernando Alonso (Espanha)
Lance Stroll (Canadá)

Nico Hulkenberg (Alemanha)
Gabriel Bortoleto (Brasil)

Sergio Pérez (México)
Altteri Bottas (Finlândia)

Charles Leclerc (Mônaco)
Lewis Hamilton (Grande-Bretanha)

Esteban Ocon (França)
Oliver Bearman (Grande-Bretanha)

Lando Norris (Grande-Bretanha)
Oscar Piastri (Austrália)

George Russell (Grande-Bretanha)
Kimi Antonelli (Itália)

Liam Lawson (Nouvelle-Zélande)
Arvid Lindblad (Grande-Bretanha)

Max Verstappen (País-Bas)
Isack Hadjar (França)

Carlos Sainz (Espanha)
Alex Albon (Tailândia)
O calendário 2026
6 a 8 de março: Grande Prêmio da Austrália
13 a 15 de março: Grande Prêmio da China
27 a 29 de março: Grande Prêmio do Japão
10 de abril 12: Grande Prêmio do Bahrein
17 de abril 19 de abril: Grande Prêmio da Arábia Saudita
1º a 3 de maio: Grande Prêmio de Miami
22 a 24 de maio: Grande Prêmio do Canadá
5 a 7 de junho: Grande Prêmio de Mônaco
12 a 14 de junho: Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha
26 a 28 de junho: Grande Prêmio da Áustria
3 a 5 de julho: Grande Prêmio da Grande-Bretanha
17 a 19 de julho: Grande Prêmio da Bélgica
24 a 26 de julho: Grande Prêmio de Hongrie
21 de agosto de 23: Grande Prêmio do Pays-Bas
4 a 6 de setembro: Grande Prêmio da Itália
11 a 13 de setembro: Grande Prêmio de Espanha
24 a 26 de setembro: Grande Prêmio do Azerbaijão
9 a 11 de outubro: Grande Prêmio de Cingapura
23 a 25 de outubro: Grande Prêmio dos Estados Unidos
30 de outubro de 1er novembro: Grande Prêmio do México
6 a 8 de novembro: Grande Prêmio do Brasil
19 a 21 de novembro: Grande Prêmio de Las Vegas
27 a 29 de novembro: Grande Prêmio do Catar
4 a 6 de dezembro: Grande Prêmio de Abou Dabi




























