Os futuros do petróleo subiram na noite de domingo, atingindo preços nunca vistos desde pelo menos 2024, à medida que os traders precificavam na primeira sessão de mercado aberto após o início de um conflito crescente no Médio Oriente que ameaça cada vez mais a infraestrutura energética.
Futuros sobre petróleo Brent (BZ=F), a referência de preços internacional, saltou 13%, para negociação acima de US$ 82 por barril nos primeiros minutos de negociação aberta, enquanto os do petróleo de referência dos EUA, West Texas Intermediate (WTI), subiram quase 10%, para ultrapassar US$ 70 por barril.
O preço do Brent marca um nível não visto desde 2024, uma vez que o conflito no Irão envolveu toda a região, enquanto o WTI atingiu níveis não vistos desde a “guerra de 12 dias” de 2025.
Ouro (GC=F) também subiu mais de 2%, à medida que os investidores recorreram ao metal precioso devido ao seu estatuto de fuga para a segurança, enquanto o dólar americano (DX-Y.NYB) valorizou cerca de 0,3%. Ações da Saudi Aramco (2223.SR) subiu mais de 3% no pregão do Oriente Médio devido à perspectiva de preços mais elevados do petróleo.
Começando na manhã de sábado, os EUA e Israel lançaram uma enorme barragem de ataques aéreos contra o Irão, naquilo que o presidente Trump chamou de uma tentativa de destruir o programa nuclear do país e potencialmente remover o actual regime do poder. O líder supremo iraniano, Ali Khamenei, que liderou o Irã por mais de 30 anos, foi morto no sábado, disse o presidente Trump em um comunicado. Postagem social da verdade.
O Irão retaliou imediatamente os ataques, lançando mísseis contra activos militares dos EUA e, cada vez mais, infra-estruturas civis e energéticas em outros estados do Golfo, como o Bahrein e os Emirados Árabes Unidos, de acordo com notícias da região.
Crucialmente para os mercados de energia, as greves também atingiram os petroleiros que atravessam o Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento crítico do transporte marítimo global que vê cerca de um quinto do abastecimento mundial de petróleo atravessa diariamente suas águas. Aproximadamente 15 milhões de barris por dia de petróleo bruto e condensado atravessam o Estreito todos os dias, segundo dados da Kpler.
Se o petróleo tiver de ser desviado, disseram analistas ao Yahoo Finance, os oleodutos na área – alguns deles concebidos em parte para cenários como este – poderão provavelmente absorver 5 milhões a 7 milhões de bpd de petróleo, deixando cerca de 8 milhões de bpd retidos e isolados do mercado.
Embora o Irão, que tem uma influência estratégica significativa sobre o ponto de estrangulamento, nunca antes tenha fechado totalmente a hidrovia – uma medida que vários analistas disseram ao Yahoo Finance seria efectivamente impossível – qualquer perturbação acrescentaria riscos significativos e prémios de transporte aos preços do petróleo e do gás, à medida que os barris são desviados.
Várias grandes empresas petrolíferas e grandes casas comerciais suspendeu os embarques de petróleo e combustível através do Estreito de Ormuz quando o ataque dos EUA começou, segundo a Reuters, e o tráfego através do Estreito ficou praticamente congelado, de acordo com imagens de satélite da Kpler. Os navios que estavam na área foram instruídos no sábado pelo Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão, a principal força de inteligência militar do país, através da rádio que “nenhum navio pode passar pelo Estreito de Ormuz”, de acordo com a Reuters.
Uma fotografia mostra o porto pesqueiro de Al Aqir, no Estreito de Ormuz, no emirado norte de Ras Al Khaimah, em 25 de fevereiro de 2026. (Foto de FADEL SENNA / AFP via Getty Images) ·FADEL SENNA via Getty Images
Nos dias que se seguiram à chamada “guerra de 12 dias” entre Israel e o Irão, em Junho de 2025, “não houve realmente uma perturbação física nos fluxos, e foi isso que se viu um aumento e depois uma queda quase imediata”. [because] não houve interrupção no fornecimento”, disse Ben Cahill, pesquisador não residente do Arab Gulf States Institute, ao Yahoo Finance.
Desta vez, disse Cahill, parece diferente, especialmente tendo em conta os ataques já vistos contra petroleiros no Estreito de Ormuz. Para os mercados petrolíferos, a perturbação física – especialmente através do Estreito – irá impulsionar os preços nos próximos dias e semanas.
Qualquer perturbação sustentada no Estreito também prejudicaria o Irão, que exporta a grande maioria dos seus carregamentos marítimos de petróleo bruto através da via navegável. Mas o regime pode ter avaliado o potencial impacto económico como uma dor necessária, disseram analistas ao Yahoo Finance.
“Ao contrário da guerra de 12 dias e de outras crises nos últimos anos, os incentivos para os iranianos provavelmente mudaram para a escalada e não para a desescalada, à medida que o regime procura salvar a face e proteger a sua sobrevivência”, escreveu o analista da Capital, Kyle Rodda, num comentário enviado por e-mail.
A pressão sobre os preços também aparecerá no mercado de seguros para navios petroleiros. Embora o prémio de risco de guerra ainda não tenha desencadeado cancelamentos generalizados de apólices no mercado de seguros para petroleiros, uma variável chave para os preços globais do petróleo, os analistas de seguros que falaram com o Yahoo Finance disseram que os preços estão a subir vertiginosamente e as apólices estão a ser reformuladas.
As seguradoras estão agora a condicionar a cobertura, a impor restrições de rotas nos contratos e a exigir aprovação de viagens, e a recusar-se a fornecer cotações para rotas e situações específicas. O resultado, segundo os analistas de seguros, é que os proprietários estão “optando por não transitar em vez de aceitar condições que tornem a economia da viagem impraticável”.
Rumores na indústria petrolífera sugeriam que o bloco poderia optar por aumentar significativamente as suas quotas de produção numa tentativa de “silenciar alguma pressão ascendente sobre os preços na manhã de segunda-feira, mas apenas marginalmente face ao risco geopolítico aumentado”, disse Jorge León, chefe de análise geopolítica da Rystad Energy, ao Yahoo Finance.
É pouco provável que a medida diminua o impacto do prémio de guerra. A maior parte da capacidade dos países membros da OPEP passa pelo Estreito e foi agora isolada do mercado, segundo a consultora Wood Mackenzie. Neste momento, disse León, “os mercados estão mais preocupados com a capacidade de movimentação dos barris do que com a capacidade ociosa no papel”.
“A questão principal é quando os navios restabelecem os fluxos de exportação”, disse Alan Gelder, vice-presidente sênior de refino, produtos químicos e mercados de petróleo da Wood Mackenzie. “Durante esse período, os preços do petróleo correm um grande risco de alta.”
Se não houver uma desescalada nos próximos dias e o Estreito continuar demasiado perigoso para os petroleiros atravessarem, disse León, da Rystad, os preços poderão subir ainda mais do que já subiram.
“Dada a escala da retaliação, a maior parte da iniciativa estratégica cabe agora ao Irão”, disse León a Y. “A forma como Teerão decidir responder durante as próximas 24-72 horas – especialmente em relação à infra-estrutura energética ou ao transporte marítimo regional – será o principal motor da dinâmica do mercado petrolífero a curto prazo.”
Jake Conley é um repórter de notícias de última hora que cobre ações dos EUA para o Yahoo Finance. Siga-o no X em @byjakeconley ou envie um e-mail para ele jake.conley@yahooinc.com.
