As bicicletas com transmissão por correia oferecem grandes vantagens. Primeiro, elas geralmente exigem menos manutenção, e muitas correias duram o dobro do tempo de uma corrente típica. Em segundo lugar, não há nenhuma graxa digna de nota e, portanto, nenhuma mancha preta em suas calças de trabalho. Terceiro, no caso do Soltera 3, a correia vem da marca Gates, cujas correias de transmissão são as melhores possíveis. As bicicletas com transmissão por correia são silenciosas e muitas vezes mais suaves do que as bicicletas com transmissão por corrente.
Dito isto, a inclusão de um elemento de baixa manutenção, como uma transmissão por correia combinada com freios a disco hidráulicos, que exigem sangramento aproximadamente todos os anos, pareceu-me uma escolha estranha. Se a Aventon quisesse tornar o Soltera 3 o mais prático possível, os freios acionados por cabo teriam sido uma escolha mais intuitiva.
A outra coisa que chama a atenção imediatamente no Soltera 3 é seu peso relativamente leve. Pesando 37 libras, a Soltera 3 é pesada para uma bicicleta analógica. Mas certamente não é pesado para uma bicicleta elétrica e é quase tão rígido, ágil e navegável quanto uma bicicleta convencional. Um problema que sempre tive com as bicicletas elétricas é o peso. Dado que muitas vezes são feitos para substituir um carro, eles são construídos tendo em mente a carga. Além disso, as baterias da ebike são pesadas.
Somando-se a essa sensação de “isso é assim como minhas outras bicicletas”, a Soltera 3 simplesmente parece legal, o que muitas vezes não é o caso quando se trata de bicicletas elétricas. O preto fosco em que minha bicicleta de teste chegou parece legal porque o preto fosco quase nunca deixa de parecer legal. (Além disso, a Soltera 3 está disponível em azul escuro fosco e uma prata elegante.) Mas além do acabamento, a geometria da moto; seu guiador largo e quase perfeitamente plano; e seus pneus estreitos (para os padrões da bicicleta elétrica) 700 x 36 fazem com que seu DNA pareça mais próximo de uma bicicleta de estrada do que de uma bicicleta elétrica tradicional.
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Fotografia: Michael Venutolo-Mantovani
Tenho 6′4 ′ ′ e o Soltera 3 extra grande que testei estava na altura máxima do selim. Era adequado para mim, mas eu não poderia recomendar ninguém maior do que eu pilotando o Soltera 3. Dito isso, com quatro tamanhos variando de pequeno a extra grande, a linha cobre uma ampla faixa de pilotos, variando da minha altura até 5 ′ de altura.
