Oscar Piastri levantou preocupações sobre questões de segurança no próximo Grande Prêmio da Austrália, preocupado com o caos potencial logo no início da temporada de F1.
O ás da McLaren alertou que parecia “uma receita para o desastre” ter os novos carros de “baixo downforce” do esporte, ainda não testados em condições de corrida, lutando por posição, e ele também levantou incertezas em torno das ultrapassagens.
Piastri expressou suas preocupações após um longo dia de sucesso ao volante de sua nova McLaren na sexta-feira, durante o qual ele completou 161 voltas – mais do que qualquer outro – e terminou em quarto lugar na classificação, atrás de um Mercedes 1-2 liderado por Kimi Antonelli.
Piastri acredita que suas preocupações precisarão ser analisadas antes de seu Grande Prêmio em Melbourne, daqui a três semanas, quando a primeira corrida acontecerá, já que os carros, regras e regulamentos da F1 foram completamente revisados.
“As largadas precisam ser abordadas porque, provavelmente como todos vimos, é um processo bastante complicado agora ter uma largada segura, muito menos competitiva”, disse ele após a última sessão dos primeiros testes oficiais de pré-temporada no circuito de Sakhir.
“Há muitos tópicos para abordar. As largadas e as ultrapassagens certamente também serão diferentes.
“Quer usemos o modo direto no início ou não também.
“Acho que um pacote de 22 carros com algumas centenas de pontos a menos de downforce parece uma receita para o desastre para mim, mas há alguns desses aspectos que precisam ser discutidos.
“A questão é que todo mundo vai precisar de coisas diferentes para começar e, para ser completamente honesto com você, não tenho certeza se algum de nós sabe exatamente o que precisamos ainda.
“Há tantas coisas, do ponto de vista de segurança, até mesmo limítrofes, que precisam ser resolvidas no caminho certo, que precisam ser abordadas”.
Piastri estava conversando com os repórteres depois que os pilotos iniciaram um treino no Bahrein, que se transformou em um exercício bastante caótico.
Ele disse que isso não estava relacionado aos novos motores, mas a uma falha de comunicação.
O australiano não conseguiu escapar em sua McLaren, mas explicou: “Disseram-me para esperar até que quem estava na minha frente tivesse ido e então fazer meu próprio lançamento, e não fazê-lo com as luzes.
“Claramente, algumas outras pessoas tiveram uma ideia diferente. Então isso não teve nada a ver com as unidades de energia.”
Quanto ao seu veredicto sobre quais equipes pareciam mais poderosas durante a semana – McLaren, Mercedes, Red Bull e Ferrari pareciam todas as potências habituais – ele encolheu os ombros: “Onde estamos na hierarquia, eu não sei.
“Parece que as quatro primeiras equipes ainda são as quatro melhores equipes, mas não sei exatamente onde estamos nesse momento.”
George Russell, da Mercedes, o segundo mais rápido na sexta-feira, à frente de Lewis Hamilton, terceiro mais rápido da Ferrari, ainda estava inflexível que a Red Bull tinha uma vantagem “bastante assustadora” sobre os demais, com Max Verstappen terminando em quinto na tabela de tempos.
A Red Bull, por sua vez, considerou que a Mercedes parecia impressionante quando os jogos mentais pré-Melbourne começaram a entrar em ação.
Uma segunda sessão de testes de três dias no Bahrein será realizada de 18 a 20 de fevereiro, antes do fim de semana do Grande Prêmio da Austrália, de 6 a 8 de março.
AAP
